▼ ジャンプスーツに膝パッドを着ける

もはや冬季に無くてはならないGreedyのウィンタージャンプスーツ（冬ツナギ）だが、当初から膝だけにパッドが着いていなかった　ついでに言うと胸パッドの位置もだいぶおかしい（ほとんど腹にある）

なのでこれを着てドカで出かける時はたいていコミネのベルト式のプロテクターを巻いているけれど、できればスーツ側に着いていてくれるともっとササッと出かけられていいのに、と思っていた

去年地元の直し屋さんに相談してみるとけっこうな金額ながら縫製してパッドを着けてくれるとのことで春先から預けていたが、秋口になってもまったく手つかずのままだったので一度キャンセルして持ち帰ってきた

しょーがない、今さらながら一念発起　手縫いでパッドを着けてみよう　人に見せたり売ったりするわけじゃないから、実用に耐えさえすれば別に見た目は特段キレイじゃなくてもいいのだ

用意したパッドはコミネのSK-810 CE Lv.2　ホームセンターで買ったアームカバーがジャストフィット　まずは袋状に縫ってパッド袋を作る

それを慎重に位置決めをして裏地に縫い付ける（針穴から保温材が出てきてしまう恐れがあるので本来は非推奨らしい）　ラフ＆ロードのメッシュパンツ式に上部だけ縫い付けた

よっしゃ出来た！　歩く時にパッドが膝に当たってちょっと違和感あるけど（縫い付け位置が少し下過ぎて、歩くとツナギとパッド上部の隙間でユラユラ動いて膝に食い込むのが原因だった）、これで準備の手間が省ける

気になる点があればその都度改良していこう

▼ 極寒の山間散歩

今日は寒い　お昼に起きてツナギの裁縫をしていたが一段落着いたのでドカで近所を流しに出た

ストレスが溜まる市街は早々にパスして日高方面へ　越生鳩山辺りを目指そうと思っていたがなんとなく流れのままに久保交差点からR299に突入

山間部に入ると手がかじかむほどの冷気だ　５℃以下の気温なのは間違いない🥶　とても秩父や芦ヶ久保までは行けないな　どこで折り返そうかと考えながら、それでもワインディングランを楽しんで吾野駅に立ち寄った

自販機の熱いココアで体を温めて…だめだ、吹き付ける風が冷たすぎて素手では余計かじかんでしまう！　駅もすでに全面日陰に入っているので、ウィンターグローブと電熱ジャケットのあるバイクに乗っている方がまだマシという事実

ということで急行列車が駅を通過したのを機に10分も経たずに再始動

国道は交通量が多いせいかそうでもなかったが、吾野宿内の道には凍結防止剤の跡がしっかり残っていたからさすがに正丸峠の前後もこんな感じだろうなーと、まだ４時だけどここで引き返すことに

ほんの数時間の散歩とはいえ山道をドカで流して楽しかった　早梅も道中ちらほら咲いてたしね

▼ プチドライブ

今週の休みは眠気が取れずあまり外に出かけなかったので夜になってプチドライブに出た

R407を熊谷まで流して折り返し森林公園へ　小川町からときがわ鳩山を経て帰ってきた

夜中は幹線道路もガラガラで走るのが気持ちいいよな〜

もうちょい気温が高ければドカで走りたかったけど、休憩でコンビニに寄ると外の冷えこみは厳しかった　バイクの夜走りもうちょい先かな

▼ アドレスのスペアキーを作る

先週のインキーで懲りたので、早々に鍵屋さんにスペアキーを作りに行く

川越のアトレにあるミスターミニットに行ってみると、幸い待ち時間なしでその場で加工してもらえた

アドレスのキーシリンダーにはマグネットで開閉するシャッターが着いているので（ほとんど使ってないけど念のため）、対応した社外のブランクキーをあらかじめ入手しておき持ち込みでお願いした　個人の専門店だとそういう特殊キーも一通り在庫してあるみたいね

持ち込みの場合、複製キーがうまく働かなくても文句を言いません的な同意書を書くことになるが、今回お兄さんが作ってくれたのはカンペキ👍️　本体900円＋加工1,320円とリーズナブルに済んだ

▼ アドレス ウィンカーLED化

相変わらず冬場の夜などに冷え込むとエンジンが温まるまでアドレスのアイドリングが不安定になる　特にブレーキングから停車する瞬間や、信号待ちで電熱やウィンカー、サブライトなど電気を食うものを使っていると途端にエンストしそうになる　でもテスターで電圧を測るとしっかり14V前後出ているのだ　不思議

情報ではリレーBOXの接点の劣化で充電不良になることがあるということで、チェック清掃してコンタクトスプレーを噴いてみたが特に変化はなかった　その後念の為新品と交換したがやはり変わらず　ここではなさそうだな

加えて点火系やフロントカウル内のコネクタもすべて清掃すると、昼間動かすぶんにはかなり吹けが良くなった気がするが、気のせいか…？

ということで信号待ちでウィンカーを消したりスロットルを煽ったりするのもうっとうしいので、今さらながらテール/ストップランプに次いでウィンカーもLED化することにする

口コミの良いバルブとリレーを購入　ついでに最初から残光化もしておく（コンデンサがキーON時に毎回一度リレーを鳴らすのが気になり撤去）

ダイオードとコンデンサを挟んで

熱収縮チューブでカバー

やっぱり作動音は違うな　ヘルメット越しでは少し聞こえにくい　あとON/OFFの間隔が一定になった

▼ 里山を流す

年末からちょっと心身疲れ気味なので閑静な里山を走ってのんびりしたい　鳩山辺りがいいだろう　ということでドカで家を出る

昨日も寒かったが、今日も強風のせいか予報より気温が上がらない　ともあれ川島から鳩山に抜けて気持ちよく流す

ときがわでお昼を食べるつもりだったが狙いの店は終了後だった　以後はノープラン

小川町、下里、鳩山と回り石坂ワインディングを一周、川島に戻ってようやく昼食にありついた

街の正月ムードは完全に去りいたって普通の平日といった感じ　おかしな運転の車もいないし、幹線を外れれば交通量も極めて少なく快適に流すことができた

▼ メットインにインキー

アドレスで一旦小用に出て、家で荷物を下ろしてぶらつきに出直そうとしたところキーが無い

スマホをメットインの充電器に挿してその時キーも中に置いたことにハッと気がついた　初めてインキーをやらかしてしまった

スペアキーを探すもなにせ20年も前に買ったバイク　どこに保管したかまったく記憶がない　いや、この方スペアキーの姿など一度も見たことがない

ラパンとドカのキーは見つかったが肝心のアドレスが出てこない　部屋の引き出し、倉庫…思いつく限りすべて調べるも無い　いったいどこに仕舞ったんだ俺？💧

スペアキーは諦め、なんとかメットインをこじ開けようと試みるも失敗　そりゃそうだろう　ロック部分は周りをブロックされているし、完全に詰んだ🏳️

一番近くの赤髭バイク店に解除してもらえないか聞いてみるが、やはり他所で買ったバイクは扱えないとのこと　その次だと相当な距離を押して行かなければならない…

・・・

いや待てよ、ワイヤーさえ引ければ解除できるよな？　ということでとても面倒くさいがカウルを外してイグニッションSWを取り外し、ワイヤーを引っぱるとカチャッと６時間ぶりにシートが開放された　た、助かった…😂

スペアキーは大切に🗯️

▼ 御来光を拝む

布団に入ったり起きたりを繰り返していたら日の出の時間近くになった　せっかくなので御来光を拝みに行こうかな

さすがに日の出前ともなると寒さが厳しい　いかにハンドルカバーがあっても薄手のグローブでは手がかじかんでしまう

まだ薄暗い時間だけれど、高架橋など各ビューポイントの近くでは近隣の人たちがぞろぞろとスポットに向かっている

自分は昨日も来た治水橋の土手から迎えることにしたのだが、ちょうど日が昇りそうな東の空には残念ながら雲が掛かってしまっている

一方、西にはそびえ立つ富士山の姿がくっきりと

なんかやたら混み合ってきたので少し場所を移動

空のあちこちでオレンジのリフレクションが輝き出したけれども東の空はさっぱり晴れる気配がなく、集まった人たちにも少し弛緩した空気が流れている

諦めて家に戻る途中のだだっ広い畑からの視界がけっこう良くて、ここで待つことにした

雲の切れ目から御来光！　その後しばらくして雲の上から完全に姿を現した

よい年になりますように