03/04/30(Wed)
▼ 新緑奥多摩ツー
29日の休日、奥多摩へ出かけた。
午前５時半過ぎ、家を出る。
空いている時間に思う存分走って、昼ごろには帰宅するつもりだ。
青梅街道から秋川街道に向かう。
それにしても、国道も街道も予想したよりも車が多い。
こんな朝っぱらからみなさん御苦労なことだ（って、自分もか）。
なにしろただ今赤紙を戴いている身分、いつもよりペースを落して走る。
８時前なのでまだ周遊道路は開いていない。
檜原街道の分岐で県道18号方面に逸れる。
18号に出るまでの峠道は雰囲気は良いのだが、路面の減速帯が運転を不快にさせる。
県道18号はのんびりした山間の道だ。実は数度走ったはずなのだが、まったく記憶がない。
人気も少なく、ひなびた田舎の雰囲気がとても気持ち良かった。
この日はまだ開いていなかったが、手打そばの店も２軒ほど見かけたので、今度通る時にはぜひ食べてみようと思う。
県道18号から国道139号に抜け、松姫峠に向かう。
ここも昔何度か来たことがあるのだが、その時には、路面に浮き砂が多くやたらスリッピーで怖い印象があった。
たしかに何ヶ所かには浮き砂があったり、路肩にも枯れ枝や土砂が溜まっていて注意を払う必要があったものの、前に思ったほどの走りにくさではなかった。
松姫峠を抜けると深い山々を見下ろすすばらしい景色が広がる。
これから走ることになる、山の中をクネクネと折れ進む国道。
売店も自販機も何も無いが、しばらく一休みしたくなるポイントだ。
峠を下っていくとダム建設現場の脇を抜ける。
10数年前走った真木小金沢林道はまだ走れないままなのだろうか。
国道20号に出ると急に交通量が増え、人里に帰ってきた気がする。
勝沼方面に向かい、笹子トンネルに入らず、笹子峠への分岐を折れる。
旧道は道幅の狭い、舗装林道だ。
展望や路面状態もあまり良い方でなく、思ったほど楽しい道ではなかった。
再び20号に戻った後、塩山方面に向かう。
国道411号を柳沢峠へ。
今日の富士山は・・残念ながら少し霞んでいる。
缶コーヒーを一本空けて、奥多摩方面へ。
通る車やバイクはほとんどなく快適だ。
ところが、周遊に入るとたいへんなバイクの数！
都民の森の駐車場も一面のバイク！
なんとなく居心地が悪いので、休憩もそこそこに奥多摩ゲート方面へ引き返す。
時間は午前11時。
そろそろお腹も減ってきた。
三頭橋から小菅村方面に折れ、原始村のそば処で昼食。
天ぷらともりそば。
あいかわらずの腰の強い田舎そばで美味しい。
山菜の天ぷらも安いし美味しい。
すっかりお腹一杯になってしまった。
さて、そろそろ帰路に着こう。
周遊を通って檜原街道から帰宅することにする。
しかし先ほどまでと違って周遊はバイクの姿が少ない。
一般車も増えており、飛ばせる感じではないので、車の後をおとなしく走っていると、白バイの姿が。
危ない危ない。
さらに檜原ゲートにはなんと10台近くの白バイが待機していた！
・・・
バイクは皆駐車場に避難していたのだ。
帰り道にも警察がいないとは限らないので、終始制限速度ペースで走ったため、異常に疲労してしまった。
最後にケチが付いたが、たっぷりとワインディングを楽しんだツーリングだった。
04/04/30(Fri)
▼ GW突入ということで・・
特に書くこともないわけで。
相変わらずレギュレータは来ないし・・ていうかもう連休明けまで来るわけないじゃん！(T.T)
やはり大事なことは他人任せにしないで自分でやらなきゃダメだなぁと。
05/04/30(Sat)
▼ スタジオで音出し
GWに入り、仕事にも多少余裕が出来た。
今日、同年代のお客さんのバンドが入っていたのだが、ギタリストが転勤になってしまい欠席だというので、お呼ばれしてちょっと弾かせてもらった。
久々にデカい音でHRを弾いたら一気にストレスが解消！（￣ー+￣）
やっぱり定期的にスタジオ入んなきゃダメだ！！ｗ
▼ 高くつくなぁ・・
仕事が引けてRAZAに寄る。
車体関係はどうやらOK。
カウルは全滅なので注文しなければならないが、純正のパーツ価格が大幅に値上がっていて、サイドカウル１枚がなんと６万円！！��(ﾟДﾟ；)
すると、Ｆカウル＋Ｓカウル×２＋スクリーン＋Ｆフェンダー≧２０万円？(｡∀ﾟ;)！！
とてもじゃないけどそんな金は出せないので、今回はオール社外品で行くことにした。
社外品ならばその半分程度で済むはず。
にしても甚大な被害・・
06/04/30(Sun)
▼ 越生五大尊のツツジ
午前５時半、家を出、越生に向かう。
早起き、ではなく寝ていないのである。
夜に用事があるのであまり遠出はできないが、クラッチの感じも見たいので近所をひと周りしてくることにしたのだ。
越生の五大尊とそれに隣接する公園には、たくさんのツツジが咲いているらしい。
世間ではGWに突入したようだが、さすがに早朝は道もまだガラガラ。
新緑の田舎道を気持ち良く流す。
朝はまだ肌寒いのでサーマラップのお世話になる。
日が出てきたら長Ｔに革ジャンでちょうどよくなるだろう。
遊びを最小限にしたクラッチの切れは、前回よりはだいぶ良いが、それでも交換前に比べるとまだ近過ぎる。
ただ、つながり自体はやはり以前とは比べ物にならないくらいスムーズで、アイドリング状態ではテルミのマフラーからの排気音よりうるさかったくらいのガチャガチャ音も、気にならないくらい静かになった。
ボルト・ナットの緩みも今のところ無いようでひと安心である。
県道にある看板に従って道を折れると、カラフルな五大尊の旗の群れが出迎えてくれた。
早朝なので有料駐車場の管理者はいなかったが、隣りの小学校前の路肩にバイクを停めておいた。
学校の脇からツツジ公園（●）の階段を登る。
日頃運動不足の俺でも楽勝な程度。
それに綺麗な花を眺めながらだから、苦にならないしね。
本音を言ってしまうとたいして期待はしてなかったのだが、薄っすらと朝もやの中、丘の斜面に植えられたツツジたちはなかなか美しい。
園内をジョギングする人や、俺と同じように撮影に来た人もちらほら見かけた。
色鮮やかで綺麗だね〜(^o^)
去年くらいからツツジもかなり好きになった。
最高地点にはベンチが置いてあって、丘からの展望を楽しむことができる。
ハイカーのためだろう、水道も引かれていた。
五大尊にお参りした後、順路を散策してみる。
公園の遊歩道はゆったりとした作りだが、五大尊は身を低くしてツツジのトンネルの中を行く感じで、こちらも風情があって良い。
「素敵やん！」と繰り返さずにはいられない(^o^)
まだ６分咲き程度なので、来週辺りまで楽しめるだろう。
来れたらもう一度くらい来よう！
綺麗な花を見て気分が良いので、まっすぐ帰らずに鎌北湖に寄って行こう。
とその前に、林道から宿谷の滝へ。
滝に下りると、周囲には水辺の匂い・・コケの匂いかなぁ？
マイナスイオンをたっぷり浴びて鎌北湖へ。
大勢の釣り人が休日を楽しんでいた。
ツーリングバイクの姿も多い。
俺は葉桜の木の下で朝寝を決めこむ。
山間にこだまする野鳥の鳴き声。
早朝の空気は清涼で美味しい。
市街からほんのちょっと走っただけでもこんな自然を満喫できるのだ。
あ〜、なんて素晴らしい休日だろう。
▼ パブでライブ
隣りの美容院の店長がよくうちの店でリハに入るのだが、月イチくらいで池袋のパブで小ライブをやっているそうで、今回ゲスト参加でギターを弾くことになった。
スタジオでの音合わせは一度きり(^-^;
で、2〜3曲カバーをちょこっと弾くだけかと思ったら、コードも構成もまったく知らないオリジナルの曲までその場で弾くハメになり四苦八苦。
Vo&Gのボブがまた酒のせいなのか素からそうなのか、気分で小節が伸びたり縮んだりするので、合わせるのが至難の業なのだ。
俺も負けじと途中からアルコールを入れて、なんとか乗りきったけど・・
こんなアクロバティックな演奏に毎回つきあってるメンバーの苦労をお察ししますｗ
07/04/30(Mon)
▼ 教習2-19（みきわめ）
いよいよ今日が最後の教習になる。２段階のみきわめである。
いつものように乗車前のチェックをして、まず構内で縦列と方向転換のおさらい。そして路上に出て指導員の指示通りにあちこち走り回る。今日は２段階の始めに連続して当たった自分の担当のおじさんで、いつにも増して寡黙で、ときおり判断に迷った時などにアドバイスをする他は、ルート指示以外の言葉はあまり口にしなかった。
教習所に戻ってもあまり言葉は語らず、淡々と卒検に向けての書類準備をするばかり。それがまたいっそう教習の終わりを感じさせて感慨深かった。
率直に言って俺は教習所に行くのが楽しかった。
もう何年も家と仕事場を往復する変わり映えのない毎日が続いて、休日にバイクであちこち走り回ることで心を自由にしていたのだ。この歳になって学校に行って何かを習うということ、新たなスキルを得るというのはとても快感である。いわゆる資格ジャンキーの人たちの気持ちがちょっとだけわかったような気がするｗ
なんとなく俺は今年、何か新旧の取捨選択が現れた場合、新しいこと（もの）を選ぶようにしてきた。というより自然とそういう気になっていた。どちらかといえば保守的な俺にしては不思議なことである。
無事免許が取れたら、おそらくもうここに来ることはないのだろう。祭りの後の寂しさのようなものが胸のかたすみに溜まっている・・
卒検は明後日になる。ただ人事を尽くして天命を待とう（そんな、大げさな^^;）。
▼ 三芳〜越生
今日も最高の天気なので、ただ家でゴロゴロするのももったいない。とはいえ昨日の疲れがちょっと残っていて、あまり遠出する気にはなれない・・
昼飯を食べようとして、この前見かけたうどん屋をハタと思い出して、三芳町の県道56号に向かった。
R254に平行したこの通りの周りには緑がまだ多く残っており、沿道の竹林やケヤキ並木が日を和らげて走っていて気持ち良い道だ。
その名もズバリ「欅」といううどん屋に入る。
この辺りは古民家の跡もあちこちに残っているが、この店も民家を改造したもののようだ。敷地がデカくて綺麗に刈り込まれた庭園までもあるくらいだから、値段も相当おたかいのかな・・と内心ビクビクしたが、まぁそこそこの値段でひと安心した。
野菜天付きもりうどんを注文。うどんは珍しい真円の断面。つるつるなのだが、腰がシコシコで強いと言うより単にゆで方が硬いと言った方が良いような？なんかモノスゴクぶっとい冷や麦という感じ・・('A`) 天ぷらはサクサクで美味しい。
ここもメニューに肉汁うどんがあるから武蔵野系のようである。
お腹がいっぱいになって帰って寝たい気分だったのだけれど、もうこの辺を散歩していこう。
格子状に張り巡った道を気の向くまま右に折れ、左に折れ・・とやっていたら、前にも来たことがある多聞院前に出た。何やら人が大勢訪れて来ているので興味を惹かれてバイクを停める。
とりたてて催しをやっているわけではなかったが、境内の木々の新緑と色とりどりの花々はたいへん美しく、来ている人々もそれが目当てのようである。俺もせっかくなので散策しよう^^
お隣の神明社も良い雰囲気。
再び格子状の道を辿っていると、大きな民家の前に出た。小さな兄弟が自転車で庭先をグルグルと走り回っている。なんかいいねぇ。
思わず写真を撮ったら「はだか撮られちゃったあ〜♪」と言いながらＴシャツを被ってなにやらよくわからない決めポーズを取っていたのでこれもパチリｗ
さて、一旦帰宅。
交換したベスラのブレーキパッドが掛ける度にギシギシと金属音がうるさいので、板状のパッドスプリングに薄くグリスを着けてみる。
整備すれば試走したくなるのが人情である。ちょっとその辺まで・・とまた出かける。パッドからの金属音はだいぶ解消されたが、10数km走ったらまたどこやらギシギシ鳴ってきた。でもグリスあまり厚く塗りたくないしなぁ。
最初は川越水上公園にでも行くつもりだったが、なんとなくR299辺りまで行ってもいいかな、と思い出して県道15号に向かったところ、秩父に近づくにしたがって車が増えてくる。芝桜渋滞がこんなところまで・・もう午後の２時だというのに。帰ってくる方が混むならわかるが、これから向かう方が混んでるのはどういうわけよ？
ルートを変更して、高麗川から宿谷林道に向かう例の裏道に進んだ。
高麗川CCの横を抜けるところに山に上る分岐があり、白銀平という看板が立っている。いつかネットで名前を見たような気がして、行ってみることにした。途中からややガレ気味のダートになったが、なにしろ今日はアドレスだから小回りが利くし、こんなん（スクーター）でダートも意外にイケるのだ（ただし下りは怖いゾ！）。
道を上り切ると、東屋の建つ小さな広場に出た。
東屋の奥に白銀平の看板があり、階段が続いている。行ってみよう。
階段を上るのはほんのわずかな距離。それまでのうっそうとした緑が開けると、そこには真っ白な展望台があった。
上ってみると・・
おぉ〜、パノラマ！東京のビル街から丹沢の山々までを一望。間近には上ってきた分岐のゴルフコースが見下ろせる。
これはなかなかの穴場だね。オンロードバイクじゃちょっとキツいけど。
道を戻って宿谷林道へ進む。普段より多くのバイクや車の姿を見かける。皆さん良い嗅覚ですｗ
突き当たりを左折し権現堂林道を進んで行く。さっきまで長袖のトレーナーでは強い陽射しに少し暑さを感じたくらいだが、尾根道の木陰の中は涼しくて爽快だ。
こちらから行くと右カーブのアウト側が大きな岩の崖になっている場所がある。そこに5〜6台の車が停まっていたので何かと思い注意して見ると、その崖を人が登っていた。
よくよく見れば岩にも数ヶ所クライミング用の鎖が取り付けられている。ここはロッククライミングを楽しめる場所だったのだ。しっかりザイルを使っていたし落ちたら千尋の谷底というわけでもないが、実際にこんなところを登っているのを見るとちょっとビビるね。俺なら絶対下は見れないな^^;
顔振峠まで来た。この辺で引き返しかなと思いながら茶屋に寄った。自販機でドリンクを買って茶屋の庭先を借りる。
鮮やかなツツジを前景に爽快な青空が広がっている。傍らには大きなコイノボリが泳いでいる。
ドリンクを飲み干し、もう少しここで時間を過ごしたかったので茶屋でところてんを頼んだ。ところてんなんて小学生の頃食べて以来だよｗ
GLを戻ると数台のツーリングバイクに追いついた。気持ち良く先を譲ってくれる人もいれば、スローペースのわりに頑ななまでに譲らない人もいる。無理に抜くのも嫌なのでずっと影のように背後に付き従っていたが・・ちょっと左に寄ってくれるだけでもありがたいのになぁ。
八瀬大橋を渡っていると、河川敷のコースにモトクロスバイクの姿が見えた。寄り道してそばに見に行くと、ジャンプしているのはチビッコたちだった。
年少の子たちが体と同じくらいでっかいヘルメットを被ってコースを回っているのも驚きだが、年長の子に至っては綺麗なフォームでアクセル全開にしてウォッシュボードをカッ飛んで行く。スゲェなぁ・・
そんな感じでしばらく見とれていたら、バイクのブロックタイヤが巻き上げる砂埃で俺もアドレスもすっかり砂まみれに・・^^; 家に帰って初めてアドレスを洗車したよｗ
いや、疲れを忘れるくらい今日も楽しかった。やっぱ五月晴れはいいねぇ！^^
08/04/30(Wed)
▼ タイミングベルト交換
一昨日注文したタイミングベルトが入荷したとの赤男爵からの連絡。早かったねー！ありがたい^^
てなわけで早速交換作業。
※自分で交換作業をする際はあらかじめ作業内容を熟考して慎重に。ミスったら責任も自分持ちになってしまうのをお忘れなく！(｀・ω・´)
まずはベルトの取り外しから。
カバーを外す。後バンクはここの一箇所だけフレームが邪魔になって、ボールポイントのレンチでないと車載状態では外せない。
テンションローラーは緩めるだけでもいいが、どうせボルト２本だし邪魔くさいので外してしまおう。
後でクランクを回しやすくするためプラグを外す。ついでに点検。前後ともに焼け方は良好。後バンク側には若干オイルが付着。バルブステム辺りから下がってきているのだろう。
うちのSSにはずっとNGK DR8EAを使用している。適合表には高価なイリジウムプラグしか記載が無いが、標準プラグでなんら不具合はない。
プーリーとE/Gにはこのような合わせマークがある。ギアを３速辺りに入れて手でタイヤを回し、両方のマークを一致させる。タイヤの回転が順方向でプーリーは反時計回りになるので注意だ。
前バンクからベルトを外す。ちょっと固いががんばって手で外す。エンジンは冷えてる時でないと熱膨張しててやりづらいはず。ていうか熱い時にやったらヤケドします(;^ー^)
本来工具の使用は厳禁だが、後バンクは隙間が狭く手だけでは外しづらいので、ある程度外した後外側からドライバーの柄部分（ブレードではない）を這わせて外した。意外と簡単に外れてベルトやプーリーにも負担が掛からない。プーリーを支点にするとキズをつけやすい。
再使用する前ベルトはよく点検。問題無し。後ベルトは固着したテンショナーによってこのように（右）半分削られている。痛々しい。
周辺を掃除してインストールはリアから。たいていはベルトを外した時にバルブSPの力でカム側プーリーが回って合わせマークがずれてしまうので、再度一致させるように取り付ける。ちなみに戻るプーリーを押さえながら取り付けるよりは、タイヤを回してクランク側プーリーをカム側の位置と合わせた方が作業が楽だ。（たとえばカム側が合わせマークから20°ずれたらクランク側も同様に20°位置修正すれば良い）。
前バンクも同様にはめ込む。
テンションローラーを取り付けて、4.5kgのテンションを与えたら最終確認。万が一コマがずれていたら即やり直しだ。ずれたまま火を入れたら最悪E/Gが死ぬ。
プラグをつける前にセルを回して動作チェック。キュルキュルと健気に回るプーリー、ベルトが愛おしく思えるはずｗ
カバー、プラグを取り付けて作業完了。ゆっくりやっても１時間もあれば終わる。お疲れさまでした。
▼ R299夜走り
仕事から帰宅後、また試走に出た。マシンに不安が無いのはいいことだ。今日は大型車が多くてちょっと走りづらかった。
街では暫定税率の復活を受けていち早く150円台に値上げしているスタンドと、120円台を保っているところに分かれていた。もちろん安いところで入れたよｗ
12/04/30(Mon)
▼ 新緑が萌える奥多摩
桜ツーリングのシメは奥多摩だ。早朝６時に家を出発。昨日丸一日床で休んでいたので体調も回復してるぜ！
家を出る時にはなんとも蒸し暑い気候だったのに、走り出したら思いのほか冷たい風。入間ICで圏央道に乗る際にインナーを重ね着。ロンＴ＋革ジャケットだけでは風邪がぶり返してしまう。シートバッグには手違いで薄いウインドブレーカーでなく、中綿入りのサーマラップが突っ込んであったのが逆に幸いした。なんせヒーテッドジャケットが恋しかったくらいの肌寒さだったから。
日の出ICで下りると、檜原街道をトコトコ進む。早朝とはいえ大型連休中なので。とりわけスピードと追い越しには気をつける。でも前が車１台だとたいてい譲ってくれるんだよね。ありがとう。
途中、ストレート・コーナーに係わらず頻繁にセンターラインをまたいで走る車がいて、冷や冷やしながら後ろに着いていた。別に悪ぶった車じゃなくてドライバー一人の平凡な小型車。いねむり運転かと思ってホーンを鳴らしたけど、それも違ったみたい。いったい何だったんだろうか。
この時間ではもちろん周遊道路のゲートは開いていない。甲武トンネル方面に折れてr33〜r18の裏周遊ルートへ。
桜は半分以上散ってしまっているものが大半だったけれど、カロチノイドたっぷりの新緑が目に鮮やかに飛び込んできて、爽快、爽快！これだから峠走りはたまらんね。
上野原と小菅村のちょうど境界に、牛会桜と名付けられた桜が咲き残っていた。伐採された幹でこしらえられたセンスのいい名標は最近置かれたのかな？しかしヤマザクラとあるのに実際はエドヒガンらしいｗ 人気のない田舎道の脇にポツンと咲く古木っていいねえ。
ドリフト痕がおびただしい鶴峠には、センターラインにかなり大型のチャッターバー（キャッツアイ）が敷設されていた。これに乗り上げたらホイールが歪むこと間違い無しだ。バイクならハンドルを取られて転倒の危険もある。要注意。
原始村を経て奥多摩湖は深山橋へ。いつものように旧ドライブイン前の自販機で缶コーヒーを買って一息つく。湖畔の桜を眺めながら・・といきたかったのだけれど、残念ながらほぼ散っていた。
時刻は７時半、周遊が開くにはまだ時間がある。大菩薩ラインに向かう。
県道もそうだったが、なにしろ早い時間なので道はガラガラ。快適の上に快適なワインディング・ランだ。あっという間に柳沢峠に到着・・着いてびっくり、早朝ライダーの多いこと。もうすでに10台くらいのバイクが峠の茶屋にタムロってた。みんな早起きだねぇ！
そんな感じで駐車場が詰まっていたのでなんとなく停めそびれて、ふと前を見ると雪化粧の富士山の姿が目に入ってきた。ええっ、くっきりとまではいかないが、こんな一面の曇り空で見られるとは意外。
そのままループ橋群を裂石まで下って行くと、さすがに気温の低い柳沢峠周辺だけあって、遅咲きの桜がちらほらと見られた。
裂石でＵターンして再び柳沢峠を素通り。人気のない静かな峠道を軽快に飛ばして深山橋に戻ってきた。
周遊道路にエントリー。橋のたもとで感じたけれど、妙に静か。たいていバイクの走る音が断続的に聞こえてくるのに。もともと今日は桜探しがメインなので、とりわけゆっくりしたペースをキープして進んでいくと、やっぱりというか、ふるさと村の手前で速度計測中だった。まあ休日となるとここは事故が多いからね・・
何事も無くスルーしてワインディングを上っていく。麓では散っていた桜が、標高を上げるにつれて季節が遡って花をつけ始めてくる・・いいですなあ〜
月夜見第１Ｐに入ると奥の大きなソメイヨシノが綺麗に咲き残っていた。素晴らしー。
いつの間に出来たのか、車止めの外側にちょっとしたベンチとテーブルが設置されていた。空いてそうな平日の昼に弁当広げるのも気持ちいいだろうね。
駐車場から見下ろすパノラマ・・湖と山々の展望。
さて、そろそろ腹ペコだ。周遊を下りて小河内ダム方面に向かう。のんきやでラーメンを食べようと思っていたけれど・・まだ開店前だった。そのまま青梅街道を車に着いてトロトロと走って行くが開いている店がない。どうしよう？
ツーリングのバイクに混じって、対向車線を白バイが何台も何台も通り過ぎていく。うわぁ・・こりゃ息が詰まるね。都合20台近く集まってるんじゃないか？早朝に十分楽しんでおいて良かったよ。
方針決定。軍畑から名栗方面に折れた。ガソリンも燃料切れランプが点き、エコ運転開始。
オープン早々のHAMAでとろ〜りたまごハンバーグ膳の昼食。美味〜い！サラダとコーヒーもつけてなんとも贅沢なランチになったぜ。
R299に出てガソリンを入れた。吾野から顔振峠へ上る。休日なのでハイカーや自転車の姿が多い。おまけに体もバイクもフルタンクで重くなったので、すっかりまったり走りに。
今日のツーリングの最後は24日以来の不動茶屋の桜を訪ねに来たわけだけだが、さすがに散りかけだった。また来年楽しませておくれ。
これにて今年の桜巡りツーリングは終了かな！ろくに外に出られなかった去年の分まで本当に満喫したよ。また来年も、安心して気持ち良くあちこち出かけられるといいな。
17/04/30(Sun)
▼ ラパンのE/Gオイル交換
注文したラパン用のオイルが届いたので出勤前に早速作業
バイクでなくクルマのE/Gオイルを自分で交換するのは今回が初めて
ジャッキ代わりのコンクリートブロックに乗り上げてスペースを確保
初めて見た車体の裏側は新鮮だ
寝っ転がる台車（クリーパーっていうんだね）が欲しくなったよ
ドレンの向きが横だからか、ボルトを緩めたら予想以上の勢いでオイルが出てきて右手がオイルまみれに…
熱かったらヤケドしてたよ 気をつけよう
ガンガン乗り回すドカと比べて廃油はまだまだ綺麗なものだった
フィルターも交換 ラパン用のフィルターレンチを買い忘れ、脱着にはウォポンプライヤーを使用
今回選んだ銘柄はバイクと同じSUNOCO シリーズは部分合成油のairy
（走行：43,130km）
19/04/30(Tue)
▼ 雨中深夜の丸美屋自販機ドライブ
夕方からたっぷり眠ったので心身ともに元気 ちょうど小腹も減ってきたところ
外に何か食べに行こうかなと思案していたら、自販機うどんを食べに行くのは？と思いついた どうせGWで昼間は混雑の中出かける気にならないし、快適な深夜に走ってきて昼間は家でダラダラしていればいいのだ よし
１時を回ってラパンで家を出た とりあえず行きはオール下道で行く R254からR17に出てひたすらバイパスを北上 さすがにスイスイ走れるが予想よりトラックが多い GW中も仕事してるんだなー お疲れさまです
伊勢崎で県道に逸れて、これもまたガラガラ あっという間にみどり市に着いて丸美屋自販機コーナーへ 所要時間はちょうど２時間 夜中だとすぐだね
先客が一台いたけれどちょうど入れ替わりになった よし貸し切り状態を満喫しよう
まずはひもかわうどん 残念、具のきつねは前回と同じだ 美味しいけどね
続いて青唐辛子入りの方のうどん 具はかき揚げ これまた美味い 具と汁が自販機のレベルじゃないんだよなあ
ツナトーストをおみやげに買って帰路に着いた
これまた美味
しかし利用客の中にはマナー悪い人もいるもんだ タバコの吸い殻が数十本も床に散らかってたり、テーブルにゴミを放置してあったりしたのには辟易したよ
あと結局帰りも下道で 友達がバスのドライバーやってるのもあって大型乗りには多少の敬意を払うようにしてるけど、後続車に飛沫を浴びせながら延々２車線並走するのはカンベンして欲しいなあ
23/04/30(Sun)
▼ SSの右Ｆブレーキパッド交換
ということでSBSのブレーキパッドが届いたのでさっそく交換作業
アドレスにもずっとSBSを使っているんだけど、林道向けと峠向けで正直あまり違いを感じられないので（どちらも充分に効く）今回も峠用でなく街乗り用を選択した シンタードなら制動力に不満が出ることはないだろう、たぶん
今夜は暑くも寒くもない気候で、作業にはもってこいだ
右キャリパーに入っていたのはメタリカだった 片方はまだしばらく使えるだけの残量があるので非常用として取っておく
片減りの原因か、ディスクがキャリパーのセンターに来ていないように思う ちょっと外側に寄っている感じだ 逆ならボルトにシムを挟めばいいのだが… この場合は取付け部を削るしかないのか？
（走行：84,590km）
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