07/05/02(Wed) [長年日記]
▼ 卒業検定
いよいよ！卒検の日がやって来ました。
しかしこんな時に限って小雨混じりの天気・・見えづらくなるからイヤなんだよなぁ。鬼門の横断歩道が・・
家を出る時間に余裕を見過ぎて、８時45分の集合の30分も前に着いてしまった。とにかく今日はこの後しばしば待ち時間を取られることになる。
教室で検定員の説明を聞き、検定に向かう。１台の車に２人１組になって検定を進めることになるが、幸いなことにまたも俺はトップ。１番目は自分の番まで待つ間、よけいなことを考えなくて済むので好き。小心者だからネガティブ思考のループに入ってしまったりすると困るのだ。
コースに下りると雨は上がっていた。
まず検定員の指示通りに路上を走り、それから自主経路、運転を交替して同様に検定、そして構内に戻って方向転換を行なった（もう一人は縦列）。２、３ちょっと不満足なところがあったが、おおむね上手く走れたと思う。
GWの最中、そして雨上がりだったということで道が空いていた、特に歩行者・自転車がほとんど路上にいなかったのはかなり運が良かったのに違いない。今回こと免許に関しては俺かなりの強運だよ？どうしちゃったのｗ
検定が修了して、検定員から「合否はまだ言えませんが、お二人とも上手でした。特に問題になるところはありませんね」と総評されて、ホッと胸をなでおろした^^
それから全員の検定が終わるまで２時間近く待ち、合格発表。今日受検した全員合格だった！＼(^o^)／ｵﾒﾃﾞﾄｳ!
そして証明書の作成のためまたまた１時間ほど待ち、いよいよ卒業式。
鴻巣へ免許証の交付に行くのはGWが終わって来週を待たなければならないが、ともあれこれで全ての教習が終わった。
ひとつのことをやり終えた充実感で気分は晴れ晴れとしている。一昨日のみきわめの時の方がセンチな感じだったかな。
今夜仕事から帰ったら、ささやかな祝杯を上げよう。お疲れさまでした！^^
07/05/04(Fri) [長年日記]
▼ 保険の更新
あと２週間ほどでドカの任意保険が満期になる。今回は違う保険会社にしようとネットで良さそうなところを探していたが、顧客満足度が云々と言っても結局のところ、実際事故に遭った時の保険会社の対応ってどこもそれほど評判良いわけじゃないよな・・
入り比べて自分の目で良し悪しを確かめてみるのが確実かね？判明した時には時すでに遅しということも無きにしもあらずだが・・^^; とりあえずダイレクト系の某社にしてみました。
07/05/05(Sat) [長年日記]
▼ 昼の多福寺、夜のR299
天気が良いので仕事前にちょっと遠回り、多福寺（●）に寄ってみた。
多福寺はケヤキ並木の県道から脇道に折れた先の、少し奥まった閑静な場所にある。
緑の豊富な境内は広く、重厚な造りの山門は見事である。どうでもいいけど、こういう渋い木造の急階段って思わず登ってみたくならないかい？
県の文化財に指定されている銅鐘。セッティングされてると突きたくなるよね？ｗ 塩船観音の銅鐘は自由に突けるんだよね。さすがに文化財は無理か。
この時期、休憩所の藤棚も良いコントラスト。綺麗に咲いていて涼しげだった。
■■
仕事を終えて帰宅。
明日はまた天気が崩れるらしいので、ドカでR299に夜走りに行く。
GW最終日の深夜２時、さすがに国道も県道もガラガラだ。
山道に入ると同じように夜走りを楽しむ四輪が増えてくる。バイクは帰り道らしき数台とすれ違ったのみだ。
ハイペースの車は真面目に相当なペースなので、無理して着いていくのは自殺行為である。車の途切れた合間をマイペースで走っていく。
道の駅あしがくぼに到着。パーキングに数多くの車が集まっていた。みな道が空いているのを見越して走りに来たのだろう。
コーヒー休憩の後、帰路に着く。途中から追いついたグループらしい四輪の列に着いていく。ちょうど良いペース。
暗い夜道は先導の車がいるととてもありがたい。900SSのヘッドライトはそれはものすごーく暗いのでカーブの先のラインが読みづらいのだ。四輪が連なって前を走っていると昼間のように道を明るく照らしてくれるし、カーブの曲がり具合も一目瞭然。バイクだけの時より対向車もラインキープに慎重になるはずだ。
コンビニのパーキングに入っていく車を横目に俺は帰宅。２時間弱の夜走りだった。
07/05/07(Mon) [長年日記]
▼ 免許センターへ
連休明けの今日、鴻巣の免許センターへ免許の交付に行く。
試験免除の者の受付は午後１時から。家からはおよそ１時間掛かるので、11時半に家を出ることにした。
いつもであればR254で落合橋を渡り、県道76、27号という田舎道を行くのだが、今日はR16から荒川沿いに進み、県道339、12、57号とやや東側のルートを取った。まあどちらにしても田舎道のツーリングであるｗ ちなみにR17に出て北上するより全然早い。
アドレスでのんびりと走っても15分前にはセンターに到着していた。
教習所でもらった書類に必要事項を記入、印紙を購入して窓口に並ぶ。大きな部屋に集められて、また印紙を買ったり写真を撮ったりしてたっぷり３時間以上掛かってようやく新しい免許証が交付された。
現在発行される免許証はICチップ入りになっていて、本籍地を照合するのに暗証番号の入力が必要になる。センターにICをチェックする機械があったので、免許を貰って早速試してみたらちゃんとデータが出てきた。スゴイね（いや当たり前かｗ）。
しかし安全運動協会のつまらない演説（＋勧誘）は真面目にウザかったなぁ。しゃべりがヘタ過ぎる。○○事故が何件ありました、××県はワースト何位です、みたいな単なる数字の羅列なんかじゃ人の心はぜんぜん動かないってのよ。
起きてから食事抜きだったので、帰り道にうどん屋に寄った。センター内の食堂は高いし不味いからねぇ。
北本市の一休というこれまた武蔵野系の店で、うどん、天ぷらともに大変美味しかった。天もりうどんはかき揚げ他５品目付きで750円。この味とボリュームなら安い。食事を頼むとコーヒーがサービスで付く（セルフ）。
免許の交付という目的ではあるものの、畑と田んぼの中の田舎道を走る気分はほぼツーリングである^^
車の方はしばらくは親の車で運転を忘れないように練習させてもらおう。
▼ クラッチディスク交換
クラッチディスクがそろそろ寿命なので交換してしまおう。今回交換するのは純正ではなく、先日DUCATISMで購入したサーフレックスのアルミクラッチディスクだ。こんなケースに入ってくる。
持ってみると・・軽い！さすがにアルミ・・だがいかにもすぐ磨耗しそうでちょっと心配になる^^; 摩擦材の位置配分も純正とは異なり、材と材の間がより細かいパターンになっている。ちなみにアルミなのは摩擦材のあるフリクションディスクの方だけで、プレーンプレートは鉄である。
ちらと説明書を読むと、どうやら組みの順番が純正とは違っている。反りのあるディッシュプレートは純正の場合奥から３枚目に来るのだが、これは一番奥である。加えて２枚のプレートだけ厚みが違っている。
使い古しのディスクをマイナスドライバー２本でヒョイヒョイと取り出し、パークリで清掃したら新品のディスクを組む。組み上がったらレバーを空引きして遊びを取るのを忘れずに。
それでは早速試走。やはり最初のうちは切れるまでかなりレバーが近くなってしまう。それでもニュートラルは出しやすいので、しっかり切れているようだ。
ガチャガチャうるさかった打音がかなり静かになった。新品はハウジングとのクリアランスが狭いのでなおさらだろうが、磨耗してきても材質的にそうそううるさくはならないと思われる。さて何km持つだろうか？^^
07/05/11(Fri) [長年日記]
▼ サイドスタンドのマウント
ずーっと何年も前の話になるが、うちのドカでサイドスタンド出しっぱなしのまま走り出してしまい、その何度目かに地面だか縁石だかにガツンとヒットさせて、マウントを欠いてしまった。900SSのサイドスタンドはアルミ鋳造のクランクケースにボルト２ヶ所で直にマウントされており、結構脆弱なのだ。そのため、当時のメーカー出荷時はバイクを立てるとサイドスタンドは勝手に戻るオートリターンになっていた（通称自殺スタンド）。
仕方ないのでアルミ板でサポートのプレートを作り、残った１ヵ所と使われていないボルト穴を使って取りつけてあるわけだが、ホームセンターで買ったアルミ板はあまり強度が無く、うっかりスタンドを立てている時に体重を掛けたりするとあっさり曲がってしまったり、ボルト穴部分が楕円状に広がってしまったりする。
するとどうなるかというと、最初垂直に近かったバイクの角度が85°・・80°・・75°と徐々に傾いでくるわけである。((((；ﾟДﾟ))))ｵｲｵｲ! 一度傾き始めると、スタンドとタイヤで分散されていたバイクの重さがよりスタンドに集中するようになり、傾きがさらに加速してしまう。
最近またしても傾きが許容不可なまでに酷くなったので、新しいサポートを製作することにした。傾くたびに何度か作り直してはきたのだが、どうもホムセンのアルミ板では絶対的に強度が不足しているようなので、ネットでジュラルミン合金を購入してグラインダーで削り出した。今度のはかなり頑丈そうである。
▲右のお古（２枚使い）にはスタンドの食いこみ跡がつき、穴が広がってしまっている
ちなみに強度が足らないのなら厚みを増やせば良かろうと当然思うだろうが、サポートにあまり厚みを持たせると、今度はその分外に張り出したサイドスタンドがシフトシャフトに干渉してしまうのだ＞＜ まさにあちら立てればこちらが立たず。鉄やステンレスならそこそこ薄くても剛強なのだろうが、今度は切ったり削ったりがタイヘンだ。
▲こんな感じにセットする
完成したサポートを取りつけようとバイクからサイドスタンドを外す・・この時ちょっとイヤな感触があったのだが、予感は当たっていて、クランクケースのボルト穴を舐めてしまっていた。こうなるともうどうしようもない。
マウント部分はちょうどドライブスプロケットの直下にあるので、そこからのチェーングリスの脂汚れでネジ山が噛みやすい。頻繁に掃除していれば良かったのだが、時すでに遅し。
ということでRAZAの笹島さんに電話して、ヘリサートでネジ山を再生してもらうことにした。いいかげんサイドスタンドの悩みからは解放されたいものである。
07/05/12(Sat) [長年日記]
▼ 家の車に乗ってみる
今日は午前中に起きられたので、家の車を運転してみようと思う。どうもまた今週疲れが溜まっていて寝起きが悪く、家と仕事場を往復する以外あまり余裕が無かった。
さて卒検から数えると10日ぶりに車を運転することになるが、数日に一度は教習に通っていたためかずいぶんと長く乗っていなかったような気がする。感覚を忘れていそうでどこやら不安だ。
後ろのエンブレムによると、うちの父親の使っている車はトヨタのカルディナという。ATなのが残念だが車に乗れるのだから文句はまったく無い。
問題は車庫からの出し入れである。
車は庭の隅に停めているのだが、前は門扉、後ろはプレハブ小屋の間に隙間無く詰めて入れなければならない。右横もブロック塀ギリギリまで寄せないとバイクや自転車が通れなくなってしまう。
右隅には門柱が出っ張っているのでそれを避けつつ、左の門柱にも擦らないよう気をつけながらやや左から斜めにバックで進入し、最後前輪を切ってスペースに収めなければならないという、若葉運転手には少々メンドウな車庫入れになるのだ。
ということでまず普通の走行に慣れようと、親を助手席に乗せて近所のホムセンまで用足しに出た（車を出す時は親に運転させて、途中で交代）。教習所でもらった若葉マークを忘れずにｗ
いざ運転してみると意外なことに家の車はものすごく乗りやすい。アクセルペダルが適度に重く反応も程良く緩慢なので、あまり神経が疲れない。
教習車はちょっとアクセルを踏むとバゥーーーン！と反応が過敏だったし、ブレーキの利きも初期から結構キツかった。車種自体がそういう仕様なのか、あるいは教習用にわざとそういう操作がわかりやすい極端なセッティングにしてあるのかもしれないな。
家に帰って問題の車庫入れの練習。
親に進入ラインと操作を教わりながら何度か試行錯誤してみる。だいたいの感じは覚えたが、やはり慎重に運転しないとあっさり擦ってしまいそうだ。「いつでも百発百中」を目指して練習しよう。
07/05/13(Sun) [長年日記]
▼ 休養日
一度午前に目を覚ますが、眠気がまったく取れない。
半田屋に朝食を摂りに行った帰りに伊佐沼近辺を散歩して、そこでギブアップ。家に戻って再び床に就いた。
なんだか天気もパッとしないし、今日はもーお終い！
07/05/14(Mon) [長年日記]
▼ 残雪の志賀草津道路 満喫
さすがに昨日たっぷり休んだので、今朝は目覚めが良い。天気も上々のようなので久しぶりに出かけよう。
秩父へは最近頻繁に行っているし、交通安全運動週間の奥多摩なんて超危険牌であるからちょっと行く気はしない・・今日はもうちょっと遠くへ遠征しようとネットの情報を物色していると、長野の山田温泉がビビッ！と頭にヒットした。場所は万座温泉にほど近い。運が良ければ志賀草津道路にまだ雪の回廊が残っているかも・・
それでは志賀草津道路から山田温泉を今日の目的地とする！^^
そこそこ距離のある目的地の場合、まず高速を使って一気に目的地まで跳んでしまい、ワインディングなどを走り継いで戻って来るのと、逆に下道でじわじわと目的地に向かい、帰りは高速で楽に、という案が考えられるが、俺は前者のパターンが多い。特に有名なスポットなんかだと日中はたいてい混雑するのでなるべく空いている早朝に回しておいて、後は交通の少ない山道を選んでマイペースで楽しんで帰ろうというものだ。
しかしながら今回はワインディングを北上して志賀草津を目指すルート設定となった。というのは途中の二度上峠を倉渕から上りたいからにほかならない。反対に北軽井沢から倉渕に向かうルートでは爽快感が段違いなのである。
午前５時出発。
朝の空気はまだ肌寒く、ジャケットの下にサーマラップを着用。グローブは冬用だがメッシュグローブも持った。
R299をずんずん進む。６時、秩父市街を抜け小鹿野。７時、志賀坂峠を越え下仁田町へ。
▲志賀坂峠から秩父方面を見下ろす
県道51号に折れて妙義山を左手に見ながら松井田に出る。密かな好ワインディング県道33号を北上、倉渕から県道54号にて二度上峠に上っていく。尾根下を走る橋脚の高規格セクション、その後緩やかに高度を上げるつづら折りともに超爽快だぜ！やっぱりこっち側からのエントリーにして良かったな^^ 浅間山の姿もはっきり見える。
峠からの下りも気持ち良く快走し、北軽井沢交差点を直進。
県道235号は別荘地とオシャレなカフェ、レストランが立ち並ぶ樹林の中の道だ。一度はこんなところでゆっくり避暑してみたいね。
鬼押ハイウェー交差点を通過、つまごいパノラマラインを北上。
高原畑を走る快適な広域農道である。万座ハイウェーの下をくぐり県道59号に突き当たる。
かくして草津までやって来た。時刻は９時半。まだまだ余裕のスケジュールだ。
志賀草津道路にエントリー。
新緑に白い残雪がブチのように点在する風景はこの時期だけのもの。良いじゃありませんかぁ！ 思えば秋口にしか来たことがなかったな。念願の雪の回廊も薄汚れてるしこじんまりとしてちょっとわびしいけれど体験できたよ。
渋峠を過ぎ、トンネル部の凍結に注意して進むと、幸いもう路肩付近に残るのみで走路への影響は無かった。
さて、そろそろ横手山ドライブインで休憩・・したいのだが、先日書いたとおり現在うちのドカにはサイドスタンドがついていない！ よって駐車場に停められない^^;; ではどうするかというと、ハンドルを塀や電柱に寄りかけて停めるのである。スカイレーター前の駐車スペースが壁際だったので、そこに停めることにした。
今日はついでに山頂に登ってみよう。スカイレーター＋リフトで往復900円と少々おたかいが、有名な雲の上のパン屋さんに一度は行ってみるのも悪くない。
スカイレーターはトコトコとひたすらのん気に進む。正直多少じれったい。でも年配のお客も多いからこのくらいの速さでないと無理なのかもな。
▲だいぶ登ってきた
リフトに乗り継ぐ。山から下ってくる対面のリフトを見て帰りのことを考えると恐ろしい・・（高所恐怖症）
後ろのリフトにスキー客が一緒に乗ってきていた。なんと！５月半ばでもまだこの辺は滑れるんだねぇ。自分は雪の無い道をバイクで来てるからなんだか不思議な感じがする。
山頂に着くと一面雪。日が反射してまぶしっ！＞＜ サングラスがいるな、こりゃ。
とにかくまずは腹ごしらえしよう。
スキー場のロッジ然とした山頂ヒュッテに入って、きのこ雲セット（1,500円）を注文。
カップの上に乗った焼きたてパンをほじっていくと、中にはあつあつのクリームシチューが。パンもコーヒーも美味しかった。
リフトの発着所の２階に設けられた展望台からの眺め。
遮るものがないパノラマが広がる。とはいえ、ここまで登らずとも志賀草津のスカイライン上ならどこでも絶景は楽しめるわけだが^^
残雪を輪っかに冠した山なんか、今にも映画の配給会社のロゴが飛び出てきそうな感じだよなぁｗ
下りリフトの乗車中を恟々として過ごし、下界に辿り着いてホッと人心地。乗っている時間ほとんど目をつぶっていたのは内緒だ^^
バイクが倒れていないか心配だったが無事であった。最終目的地の山田さん温泉を目指す。
熊の湯の先で折れ、県道66号から県道112号を回って戻って来るつもりだったが、残念ながら山田牧場近辺は今月末まで冬季閉鎖だった＞＜ 引き返し、万座温泉に下りて112号から向かった。
山田温泉に到着。
電柱脇にバイクを停めて温泉街中心にある大湯に浸かる。
近年建て替えられたものということだが木造の雰囲気の良い建物である。脱衣所、浴場も木がふんだんに使われている。
入湯料300円という共同浴場なので、シャンプーや石けんは置いていない。ただし洗い場が３ヵ所あって、カランが木製のちょっとした水門風仕掛けになっていて凝った趣向。湯は無色透明で薄っすらと硫黄臭がある。
湯船は大きな44℃のあつ湯と、隅にこじんまりとした40℃のぬる湯がある。60数℃の源泉に加水して温度を下げているので当然温泉成分はあつ湯の方が濃い。もちろんどちらも掛け流しだ。
ぬる湯好きの俺だけど、どうせなら大きな湯船でゆったり浸かりたいよな。タイミング良く今は俺ひとりだけだし・・そこで備え付けの板でたっぷり湯もみしてから浸かると、沈殿していた湯の花が大量に舞った。気持ちイイ〜♪^^
それでも熱いのには変わりないので俺にしては短めの入浴タイムを済ませ、外の東屋で休む。ちゃんと温泉客が休める場所を作ってあるのが良いな。日帰り湯だって湯上りにはちょっと休憩したいもんね。ちなみに東屋の一角には足湯もある。
こんなゆったり時間が流れる温泉街に一度泊まりたい・・けどさすがにどこも１万越えとおたかい・・＞＜ 「一泊二食付6,500円」の張り紙のある民宿が１軒あった。この辺がリーズナブルかな？
真昼の陽射しと温泉で体の中から外からすっかり暖かくなったので、サーマラップをたたみ、メッシュグローブに着け替える。ジャケットの下はクールマックスの長Ｔ。
では帰路に着きましょう。
また細くてクネクネの県道112号を戻るのがおっくうで、そのまま66号で須坂まで下りた。
ガソリンの残量が少なかったので即スタンドを探す。俺はなんとなくうざったくて好きじゃないが、バイクが自立出来ないため今回はまたがったままで給油してもらう。
須坂市内で戸隠仕込みという蕎麦屋の看板を見かけ、午後２時を回ってちょうど小腹が空いたので寄ってみた。
国道から少し住宅地に入ったところにある高井野という店である。
色白のもりそばはすっきり細切りで程々にコシがあり、風味も良い。つゆもまろやかでたいへん合っている。ただリピートしたくなる程の個性は無いかも・・
須坂からR406を南下、菅平を過ぎ鳥居峠を越えてパノラマライン南ルートに折れた。車の後ろを金魚のフン状態で着いて行く国道は退屈で辛いが、１本折れると爽快激走ルートが広がっているのがありがたい。
この後軽井沢から下仁田に下り、上信越道で帰宅。当初考えていたより下道を多く走った。
正直温泉入った後にはとっとと高速使って帰りたかったけど、峠道を走ってたらなんだかまた気分が盛り上がってきちゃったんだよね。
余談になるけど、下仁田IC入口でカードの挿し忘れかそれとも間違えて入っちゃったのか、ETC専用に入った前の乗用車がバーが開かずにつっかえて、後ろの大型トレーラーから散々クラクションと罵声を浴びていた。バックするのは無理そうだったから、職員にバーを開けてもらうまであの怒号は続いたのだろうか・・
▼ チェーン注油など
ツーリング後の整備を行なう。
クラッチ板を交換したばかりなのに、まだアクセル全開時に滑っているような気がしてしょうがない。
思い当たることを上げていくと最終的に気になったのがクラッチSP（スプリング）。ヤフオクで買った中古のハウジングを交換した際に一緒に着いてきた社外品の軽量強化SPだ。バネレートを変更して圧着力は落とさず操作感だけを軽くしてあるというものだが、どうも原因がこれくさいので純正に戻す。これで滑り感が解消すれば良いが。
チェーンが伸びているようなので清掃と注油、張り調整。EGオイルの注ぎ足し。
クラッチレバーの切れが近いせいか、どうも今日はシフトダウンの時にギヤの入りが悪い時があった。最終的には一瞬シフターの爪がまたドラムに噛みそうになったくらいである。早くもオイルが劣化してしまったのか。まだ1,000kmしか走っていないのに・・
(走行79300km)
07/05/15(Tue) [長年日記]
▼ 深夜練習
仕事明け、家に戻って車の運転の練習に出る。
クルマで夜走るのは教習時を含め初めてだ。まずスイッチ類の場所に戸惑ったｗ
空いている県道を鎌北湖の手前まで走る。カーブの多い田舎道でちょっとだけペースを上げてみたらすぐ自分の運転で酔いかけてしまった^^; やっぱり急のつく操作は禁物と実感。
伊佐沼を散歩する頃には空が白んできた。狭い道でのすれ違いを想定して路肩に寄せる練習。だいぶ車幅感覚に慣れた感じ。
帰宅して最後の課題、車庫入れ。なんとか成功。この調子でいこう^^
07/05/17(Thu) [長年日記]
▼ サイドスタンドのマウント修復
バカになったサイドスタンドのマウント穴を修復してもらいにRAZAに行った。
ドリルで規定のサイズの下穴を明けてタップを立て、そこにコイルスプリング状のヘリサートをクルクルと差し入れていく。しっかりタップを立てさえすれば、ヘリサート自体はスルスルとさして力も要らずに挿入出来るものなのだな。
さらに自作のサポートプレートにもヘリサートを入れたので、ナット不用で直接スタンドをボルト止め出来るようになった。なのでナットの分クリアランスを保つためのカラーも不用になり、外側へのスタンドの張り出しも減った＼(^o^)／
実際こうして見ると作業自体はさほど難しいものではないが、個人でやるとなると工具がやたら高い。また径毎にそのサイズ専用の工具を買わなきゃならないから、違う径のネジ穴を１ヵ所ずつ直したいとかいう時は実にバカバカしい投資になってしまう。まぁそれだけの効果はあるのだけれど。
ジュラルミン製のプレートは今までとは段違いにしっかりしている。バイクの立ちもベストな角度。
いやぁ、ようやくサイドスタンド問題が解決したか・・ またぶつけて壊さないよう十分に気をつけないとな^^
07/05/18(Fri) [長年日記]
▼ R299で深夜練習
仕事から帰宅後、雨が降りそうな微妙な空模様だがとりあえず練習に出る。
しばらく近所を走った後、R299に向かってみる。週末の夜ではあるがあまりすぐれない天気のためか走り目的のクルマは見かけないのは、若葉運転手の練習には幸いである。
その代わり今夜は大型トラックの数が多い。一台飛ばしているタンクローリーの後を着いて行くと、これがちょうど良いペースの先導車になってくれた。
道の駅あしがくぼに車を入れ、外に出るとずいぶんと涼しい。わかってはいたけどバイクと違って車の中と外は空気や温度を隔てた別世界。
帰路に着くと空が白んできた。やはり前をトラックに塞がれての帰り道だったけれど、四輪はそんなペースでも疲れないのがいいね。
07/05/20(Sun) [長年日記]
▼ 清涼 グリーンライン
夜練の後ちょっと眠り、午後も良い天気なのでドカで出かけた。
関越道、嵐山小川ICから定峰峠へ向かう。
この間の志賀草津ツーリングでは若干エンジンの吹けが重い感じがしたけれど今日は特に問題ない。関越で何度か全開走行を試しても気持ち良く吹け上がりボコつきもなかった。調子を崩したのかと心配したが単に高度のせいだったのかもしれない。なにしろアクセスが楽とはいえ志賀草津道路は標高2,000m以上の上を走る山道なのだから。
クラッチの滑っている感触は綺麗さっぱり無くなっており、やはり強化スプリングは圧着力が足らなかったのだろう。
定峰峠に着き、休憩しようと思ったらサイフを忘れてきたのに気がついた。なんてこった。食事はもちろんジュース１本も飲めやしない＞＜ それどころかガソリンすら入れられないぞ。
ということであっさりGLから帰路に着くことになった。
涼風のGLの中を走り抜けていくと、とある道端の空きスペースにバイクと車合わせて４、５台が停まっていた。
関八州見晴台である。もちろん前から知ってはいたけれども、展望台へはちょっとした坂を登らなければならないらしいという話だったので、ずっとスルーしてきた。
しかしこれだけの人が見に登っているのならそれなりに良いスポットだろうし、そんなにキツイ道のりでもないのだろう。
というわけで俺も登ってみることにした。
小山を登る５分程度のごく軽いハイキングだが、運動不足なのですっかり息が上がってしまった。山の頂上から人の声が聞こえる。ゴールは近い。
見晴台に出ると視界360°の展望が広がった。東屋がある。ここで休ませてもらおう(;´Д｀)ｾﾞｪｾﾞｪ
いや〜、これはいいや。まさしく見晴台だね。片面だけ好展望の場所はGL上にもちらほらあるけれど、全方位開けてるのはなかなか無いからな。登るのはちょっとしんどいけどｗ
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うちの近所には畑や田んぼが多い。ちょうど今は田植えの時期で、あっちこっちで農家の人たちがトラクターを動かしている光景が見られる。
一杯に水を蓄えた田んぼはとても綺麗だ。朝夕の太陽が鏡のように映りこんだ風景なんかはたまらないね^^
07/05/21(Mon) [長年日記]
▼ ドライブでGo！
今日の休みはクルマで初の遠乗りに挑戦してみる。空いている深夜に練習はしていたが、道路が混み合う日中。そして長時間の運転はどんなものだろうか？
目的地は秩父から雁坂トンネル経由、ほったらかし温泉である。
通勤時間で混雑するR16。バイクならすり抜けでスイスイ先に行けるのだが、車ではおとなしく列を成すしかない。思ったより時間がかかるなという印象。もっとも、エアコンは利くしラジオは聞ける、なにより渋滞でも倒れないようにバランスを取る必要がないから、退屈さえガマンすればバイクより全然楽ちんだ。
バイパスからR299に入ると道も空いてくる。
窓を開けて外の涼気を感じながら走ると乾いた涼風が流れ込み実に爽快。
まだどこやらハンドルを握る手の置き場所がしっくり来ないのだ。教習所で教わる持ち位置は10時10分であるが、いろいろと試して自分が一番運転しやすい位置を探してみる。
夜走りでよく休憩ポイントになっているサンクスに寄って一息入れて出発。秩父市街までノンストップで走る。
例によって蕎麦で腹ごしらえしようと思っていたのだが、よくよく考えると（考えなくても）まだ９時過ぎなのに気がついてしまった。どこもまだまだ店を開ける時間じゃないよ。うーん、どうしようか？
とりあえず当初の予定通り雁坂トンネルに向けてR140を西に進み始めたが、巴川橋を渡ったところで突然気が変わり、R299方面に折れて志賀坂峠に向かう。塩ノ沢の藤屋でうどんを食べようと思い立つ。みるみる車が減っていき快適なドライブになる。勝手知ったる志賀坂の峠道も無難にクリア。
あれこれ試しているうちにハンドルの使い方がなんとなく飲みこめてきた。なにしろ自分の運転で酔わなくなったからｗ 要はハンドルを大きく切る時でも切り始めはゆっくりやれば良いのだな。
しかし冗談でなく今本当にこの、俺が！クルマを！運転しているんだからなあ・・不思議。
一生四輪とは縁が無いと思っていたけど、やっぱ人間生きてると何が起きるかわからんねぇ^^
上野村から塩ノ沢峠方面に折れ、藤屋に到着したがなんとここもまだ開いていない！ 営業時間は11時からみたいだ＞＜ まだ30分もあるのでここはさっぱりと諦めて下仁田に向かう。
内山峡までドライブを楽しみ、峡谷の途中にある峠の茶屋で適当定食を食べる。
やっと食事にありつけた。^^ 今日の適当定食は焼きサバにさしみこんにゃく、山菜の煮物、キュウリの漬物、なめこおろしにごはんと味噌汁。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
内山トンネルを抜けてすぐにあるドライブイン佐久で食後のコーヒー休憩がてら、これからの予定を検討する。
麦草峠や八ヶ岳まで足を延ばすと帰りがちょっとおっくうだし、すぐ引き返すにしても十石峠やぶどう峠の険しい山越えで戻る根性はなおさら無い。バイクならともかく。
地図とにらめっこすると佐久から軽井沢に抜ける県道がなかなか良さそうな感じ。ここはまだ走ったことがないし、交通量も少なそうである。
ということで県道138号から156号に出てみたのだけれど、この辺ちょっと道がわかりづらい。何度かルートを見失ってしまったが、初志貫徹でその度修正する。かくして無事軽井沢に出られてまずは一安心。
厳重な乗り越え防止の薔薇線からもわかるように軽井沢大橋は自殺の名所らしい。たしかに綺麗な橋のわりにどこやら寂しい場所にあり、目もくらむような落差だ。
心霊スポットとしても有名らしいが、霊感の無い俺にはまったく感じることが出来なかった。目の前の美しい風景もそんなことは我関せずとばかりにただそこに存在していた。
R18旧道にて碓氷峠に向かう。旧道はまだ走ったことが無かったのだ。そして有名なめがね橋を見学することにしよう^^
峠道は急カーブが右へ左へと続く古い規格の国道だが、片側１車線の道幅は確保されているので走りやすい。緑が濃く、ドライブやツーリングにはとても気持ち良い道だ。
峠を下りきる少し手前でめがね橋（碓井橋）が姿を現した。
いやー、これはなかなか。やっぱりこの形にレンガ造りというのが良いのかな。味わいのある建築物である。今はもういろんな事情でこういう手の込んだのは造れないんだろうね。
下から眺めて終わり、かと思ったらなんと！ 橋の上に登れるって！？Σ(ﾟДﾟ)そりゃスゴイ！
下から見ると相当な高さに見えたんだけど、それほど急でもない階段をちょっと登っていくと、労無く橋の上に出た。
橋の先のトンネルを進んでみる。すぐ行き止まりになるかと思いきや、意外にもいくつかのトンネルでどこまでも続いている気配。以前の鉄道跡で、現在は玉屋のおばさん曰く横川駅からここまで１時間半ほどの遊歩道になっているそうである。
ドライブイン玉屋でからみ餅を戴く。これが実になめらかな餅で絶品だった。「ビールのおつまみに」とあるので、お土産に買おうかと思ったが、車の中は暑いから大根おろしが持たないかもということで諦める。アンコは苦手なんだけどやっぱり力餅の方買ってくれば良かった！と今になって大後悔＞＜
さて、そろそろ温泉タイムだよ。
ここからすぐ近くに峠の湯がある。未入湯だから入ってみるのも良いのだが・・ドライブインから看板が目に入ってしまったことだし、せっかくだからこの際、秘湯霧積温泉まで行ってみるか！
ただちょっと不安が無いでもないんだよね。２軒ある温泉のうち一方、きりづみ館へは一度行ったことがあるけど、途中から宿まで対向１車線のガレた舗装路が続いて、900SSではそれはそれは走りづらかった。
今日はクルマだから転倒のリスクこそ無いが、すれ違いもままならない狭い道である。若葉ドライバーには少々冒険になるかもしれない。
それでは行ってみようか。もう１軒の金湯館の攻略に挑戦だ。
途中の霧積ダムまでの道は片側１車線のわりあい走りやすい道である。そこから少し行くといよいよ荒れた狭い山道になる。
ガレたアスファルトからコンクリート舗装に変わってしばらくすると最後は砂利道になり、ついに金湯館がその全容を現わした。川向こうに小さな橋を渡っていく。川の上流から引かれた水路により水車が回り、鄙び具合は秘湯の雰囲気満点である。
ところで今日はクルマでの慣れないお出かけということでデジカメを持ってくるのをすっかり忘れてしまって、これまでの写真は携帯で撮ったわけだが、なんとこれもここで電池切れ＞＜＞＜ すげぇ雰囲気のある旅館だったから写真撮りたかったなあー・・ 帰りに即行で車載用の充電器買いに行ったよ。
飼い犬にワンワンとお迎えされた。フロントで入湯料500円を支払い奥の風呂場へ。タイル張りの内湯のみで少々味気ないが、温泉は混じりっ気無しの源泉掛け流しだ。源泉自体が40℃ほどのぬる湯で無色透明、微かな硫黄臭のあるなめらかな温泉である。
湯から上がると休憩用のテーブルにお茶が用意されていた。しかもお茶菓子つきだよ。立ち寄り湯なのに・・こんなサービス良くて500円は安過ぎ！ちなみに脱衣所脇の蛇口には川から岩清水が引かれている。あと笑っちゃうのがトイレで手を洗う水が温泉なんだよ？^^;
歳月を感じさせる館内。旧館、新館合わせて30室ほどだそうである。定宿にしている年配のお客も多いらしい。明治〜昭和当時の香りが色濃く残るこの宿で、しばし俗世から離れてのんびりと秘湯を楽しんでいるのだろう。俺もまた来たい。
霧積温泉を後にすると初めて対向車がやって来た。宿に向かう年配夫婦だった。通過帯に入ってやり過ごす。
国道に出て妙義道路を経由、下仁田に戻る。
その後は例によって高坂SAに寄って京たこを食べながら一日の旅を思い返す。が、正直いつもと違って、あまり旅をしてきたという実感が湧かない。
これは温泉に着いた時にもちょっと感じたが、いつものような心地良い旅の疲労感というものがまるで無いのだ。そりゃあ移動中ずっと楽ちんな個室の中にいるわけだから。余裕を生む快適空間、それがクルマの良いところ。
でも全身疲労感たっぷり、その代わり充実感もたっぷりのバイクツーリングとクルマでのドライブとはやはり似て全く非なるものである。遠くまで来たなぁ、という実感はバイクの方が数倍強いだろう。
それはともあれ、カルディナは初心者にも優しい扱いやすいクルマだね。おそらく4WDとABSにずいぶん助けられているのだろうと思う。またドライブする時はよろしくな！
＃数日後のTVの旅番組で、めがね橋の遊歩道に霧積温泉というコースを辿っていた。遊歩道沿いにある変電所跡もレンガ造りの綺麗な建物だった。全部歩くのはタイヘンだけどね^^; ポタ出来ればいいんだけど。
07/05/22(Tue) [長年日記]
▼ ザ・うどん 大（ビッグ）
数年前に富士見有料沿いにうどん屋が出来ていたのに気づいてはいたのだが、いかにもチェーン店らしい外見から敬遠していた。
今日通勤途中にどうしてもうどんが食べたくなり、アクセス的にここが一番近かったので入ってみることにした。
店内を見ると呑み関係のメニューが多く、うどん一本でやっている店ではないようだ。ちょっと不安。
お腹が減っていたので大ざるうどんを注文したら、とんでもない大盛りが出てきて思わず唸った。
噛み応えのある若干田舎よりの麺で、全体の印象としては武蔵野系か。うどん自体決して不味くはないのだけれど、正直最後の方は飽きてしまった。
どのメニューも比較的安いので、うどんをつまみながら呑みたい向きには良いかもしれない。
07/05/23(Wed) [長年日記]
▼ バイクカバー
ドカ用のバイクカバーが経年でコーティングが剥げて裏が透けるほど薄くなってしまったので、新しいのを買ってきた。
３千円くらいの安いのから１万を越える高級品までどれにしようか悩んだが、結局前のと同じヤマハのを選ぶ。
▼ 花粉？
今日、富士見有料の出口辺りから、突然目がかゆくなりクシャミが止まらなくなった。まさしく花粉症の症状。いったい何のアレルギーだ？今週睡眠時間は足りているはずなのに妙に眠気が取れないのも関係あるのだろうか。
07/05/24(Thu) [長年日記]
▼ モバイルSuica
俺の今のケータイにはFelicaというおサイフ機能がついている。
イマイチその仕組みがよくわかっていないのでネットで調べてみるが、まず？？となったのが、これさえ入れとけばどこの店でも使える、というようなアプリは無いらしい・・いろんな会社がテリトリーを張っているらしくてQUICPayだのEdyだのnanacoだの、どれにすればいいのかよくわからん！ヽ(￣□￣;)丿
で、職場と同じビルのファミマは良く利用するし、一番使用範囲の広そうなモバイルSuicaをおっかなびっくりながらも入れてみた。
さっそく買い物で使ってみるとたしかに便利だ。端数の小銭を探したり無駄に増えてサイフがパンパンに膨らむこともない。会費や利用料なんかが掛からないならとりあえず入れておいて損はないかもな^^
実はこのおサイフ機能を使おうと思い立ったきっかけは、この前秩父に行った時にサイフを忘れていてジュース１本すら飲めずに困ったからである。非常用代わりになると思って。
あそうだ、ガソリンスタンドでもおサイフケータイが使えたら便利だね（宇佐美ではEdyが使えるみたい。でも宇佐美はバイパス級の幹線道路ばかりで山道にはほとんど無いんだよね・・）。
07/05/25(Fri) [長年日記]
▼ 深夜に徘徊
店が終わった後、車でラーメンを食べに出た。と言ってもすぐ近所のR16沿いの幸楽苑である。
食後の腹ごなしに雨上がりの国道をドライブ。R299から140は霧が立ち込め、やがて霧が晴れると星空の中、254を回って帰ってきた。
４時を過ぎるともう空は明るくなってくる。明日は天気が良さそうだ。
07/05/27(Sun) [長年日記]
▼ 友人のライブに行く
眠気が取れず夕方まで寝過ごす。
夜に友達のライブがあると聞いていたので、場所を調べようとライブハウスのHPを見たら、対バンもまた偶然知り合いのバンドだった。
アドレスで大久保のライブハウスに向かう。バイクで都内を走るのは気を遣うし疲れるのであまり好きじゃないけれども、不思議にアドレスだとまったく苦にならない。速いし軽いし楽ちんだからね。これなら都内をぶらぶら散策するのも案外楽しいかもな。
大久保駅前の商店街の看板はハングル文字だらけで、さながら異国の様相。純和風の俺には非常に居心地が悪い。
店に入るとちょうど知り合いのバンドが始まったところだった。彼らは純粋に音楽が好きでやり続けている人たちなので、とても好感を持てる。
次は平均年齢の高めのバンドで、フェロモン系のVoのお姉さん（とあえて書いておきます）をたくさんのカメラマンが狙っていた。水商売関係の人なのかな？ちょっと異質な空間になってました。
そしてトリが友達のバンド。酔っ払い過ぎで演奏内容はグデグデだー^^; ステージ上でもガバガバビール開けてたしな・・
俺にもおおいに覚えがあるけど、呑んで演奏すると気持ち良く演奏は出来るものの、度を越すと自分で何を弾いたか覚えてなかったりしてねｗ 案外音の垂れ流し状態になっていることも・・ やっぱ酒は呑んでも呑まれるな、だよ！
07/05/28(Mon) [長年日記]
▼ 冷涼 奥多摩
前回タイヤを替えてから走行約１万km、そろそろPILOT ROADのスリップサインが見え始めてきた。峠ツーリングばかりのはずなのに、減りが多いのはやっぱり真ん中なのである。
替える時はまた同じのにすると思うけど、その後に出たPILOT ROAD2はセンターとサイドで対磨耗性の異なるコンパウンドを使ったスポーツツーリング仕様ということなので用途的に俺向きかもね。次は試してみようかしら。
で、今日はタイヤのサイドを重点的に削る目的で奥多摩に行くことにした。
８時に家を出て、茶どころ通りから梅ヶ谷峠を抜けて檜原街道より奥多摩周遊道路にエントリーする。
月曜で都民の森は定休日なので当然駐車場にタムロしているバイクの姿も無い。ただ平日のわりにバイクの数が意外と多かったな。ツアラーではなく峠走りを楽しみに来たライダー達ね。
とりあえず、まずは奥多摩湖側まで抜けてドライブイン前でドリンク休憩。
湖のほとりに涼しい風が吹いてくる。昨日の昼間は結構暑かったが、夕方にがらっと空気が入れ替わったね。
ちょっとお腹が減ってきたけどまだ店の開く時間じゃないな。もう少し走ってから何か食べに行こう。思えば奥多摩には蕎麦屋は多いのに、これっていううどんの店は無いなあ。
２ヶ所ほどで除草作業中の箇所を避けてしばらく走りこみ、昼給油灯が点いた頃合いに丹波山集落のスタンドに向かう。
次は人間にもガスを入れなければと食事処を物色しながら柳沢峠方面に走るが、あいにく今日は閉まっている店が多い。
それよりも青空と、新緑と、冷涼な風があまりに心地良くて。
一人で奇声を張り上げながら丹波渓谷を駆け抜けた。
結局柳沢峠まで来てしまったよ。湯宿はまやらわの辺りの連続ヘアピンの道が拡張されていてとても走りやすくなっていた。
んで、柳沢峠の茶屋と言えばもう麦とろめしですよ^^
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
東屋で食後のコーヒー。涼しいので熱々のHOTがちょうどいい。
富士山は雲に覆われて姿が見えないが、ベンチで山並みを眺めてぼーっとしているのは静かで寛げる時間だ。
峠からすぐ笠取林道との分岐があって、舗装されている様子なので前から気になっていた。三窪高原というところに出られるらしい。どんな感じなのかダートになるまで走ってみることにした。
NTTの中継基地のある小さな峠の駐車場で舗装は切れ、その先はダートの下り坂。中継基地から三窪高原へはゲートがあり、徒歩のみ通行可ということだった。
引き返しでＵターンしたらバイクがグラッと来た。足で支えようとしたのだけれど力が足りずにそのまま・・ガタン！あらら久々にやってもーた(;ﾟдﾟ)
踏ん張った立ちゴケなので、幸い被害はカウルの塗装が欠けた程度。
運動不足か食事制限のせいか、結構足腰弱ってるぞ・・！！（;´д｀)
気を取り直して山を下り、周遊の入口まで戻ると睡魔が襲って来たのでドライブイン前にバイクを停め、柵にもたれて20分ほど仮眠を取る。
頭がすっきりしたところで空を見ると、青空を覆う雲が増えてすっかり陽射しが無くなっていた。ちょっと肌寒い。
さすがに降らないとは思うが、そろそろ撤収しようかな。
最後にもう一度全開走行を楽しんで、檜原街道に抜け帰路に着いた。
来る時に武蔵五日市の駅前から立ち並んでいるノボリで気づいたのだが、秋川渓谷に新しい日帰り温泉が出来たらしい。
瀬音の湯といって、場所は大掛かりな橋の工事をしていた個所で、どうやらそれもその施設へのエントリーのための拡張工事だったようだ。あきる野市の観光の目玉にしようというのだろう。吊り橋のある遊歩道も整備され、かなりの力の入れようだ。
ということでせっかくだから入ってみることにしよう。
川の近くに下りていく温泉への道は、今はまだ民家の中を通る細い道なので注意が必要だ。施設の近くは観光地然とした良く整備された道になる。
物産センターや食事処、足湯に、宿泊施設のコテージまで設備された立派な施設だ。分岐からはまったくわからなかったが、かなりの観光客、団体客が訪れていて、たいへんな賑わい。正直なところこれは失敗したと思った^^;
スーパー銭湯的に券売機でお金を支払い、受付でゲタ箱のキーとロッカーキーを交換する。え、800円！？高いよﾏﾏﾝ('A`)
風呂は熱めの内湯とぬるめの露天の２つ。瀬音の湯というからには、露天で川のせせらぎでも聞きながら浸かれるのかと思いきや川縁まではまだまだ遠く、すだれの目隠しで展望もあまり利かない。
温泉自体は予想したよりはるかに良くて、若干白濁したぬるすべ感のあるお湯だ。今のところ塩素消毒の臭いもまったく気にならない程度に抑えられていた。
ただこういうデカい観光施設には一般客層が多いから俺はあんまり好きじゃないんだよね。
山間の鄙びた温泉に来るような人は温泉の伝統的な入浴法も良くわかってる人が多いけど、こういう比較的アクセスの良いところは、スーパー銭湯ノリや家の風呂の延長で来るワガママオヤジも多いからさ。
俺はまた群馬辺りのひと気の無い秘湯に浸かりに行くとしよう。
家に帰ると体中に心地良い疲れが溜まっている。そうだよこれこそがバイクツーリングの醍醐味だよｗ
今夜はぐっすり眠れそうだ^^
07/05/30(Wed) [長年日記]
▼ 修理Day
休みの間に調子が悪くなった機材を２台ほどチェック。
１台の方はこの間修理に出して帰ってきたばかりのピーヴィーの5150アンプ。
振動でノイズが出るので分解してみると、修理痕のあるコンデンサがプリントごと基盤から浮いていた。スピーカーが鳴る振動で剥がれてしまったらしい。容量の大きなコンデンサなのでメーカー設定ではボンドで固定してある部分だが、修理担当者は空中配線のまま何の処理もしていなかった。これじゃいずれまた不良が出るのは目に見えるだろうにヽ(`Д´)ﾉ
剥がれたプリントのラインは使えないので配線でつなげ、コンデンサをホットボンドで固定して修理完了。
もう１台の方はマーシャルのキャビネットで、通常より音量が小さいとのこと。
問題のないキャビと鳴らし比べてみると、たしかに若干音圧が低く、張りが無い感じ。
中を開けてスピーカーをテスターで１個１個チェックするが特に不具合はなかった。それぞれのキャビからスピーカーを１個だけ取り出して鳴らし比べてみるとやはり音圧に差がある。記憶では最初からこういう音の特性だったような気もするが、あるいは単にヘタっているのかもしれない。壊れてはいないので、とりあえず様子見で元に戻して終えた。
とはいえ新品のスピーカーにしたら音が変わるのか気になって、閉店後一度帰宅してから車で店に戻る。
買ったばかりの予備のキャビのスピーカーと全交換してみると、当たり前ながら新品の張りのある音になった。逆に古いスピーカーに入れ替えられた予備のキャビはどこやらコシの無い音。
やっぱりスピーカーが消耗していたのだな。もう10年も使っているのだから当然か。でもそれ以上に酷使されている機材もあるのだけれど・・^^;
07/05/31(Thu) [長年日記]
▼ ツーリング疲れ？
どうも週アタマの奥多摩三昧が響いてるのか、なかなか疲労感が取れない。寝ても寝ても寝足りないんだよね・・ 楽しいツーリングも疲れが後を引くようじゃ困るよなぁ。
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