▼ フューエルラインをつなぐ

冬も近いのに、部品が来るまで乗れない状態が続くのは辛い。
無い知恵を絞ってやりくりしてみた。
　　
タンクとキャブを直結することにしたが、キャブからのホースの径は７φ、タンクのコック取り付け部は約10φ、このままでは付かない。
ホース径の変換ジョイントを間に入れてつないだ。
コック取り付け部に直にホースをつなぐと、タンクと垂直に取り出されるので、車体に収めると90°向きが変わってしまい、結果ホースが折れてつぶれてしまう。
純正のブリーザホースを参考に、スプリングで巻いて折れ止めとした。
試走してみたところ、漏れも無く、部品が来るまではこれで走れそうだ。

▼ PJ番手変更

スロットルの開け始めのドン付きが少々気になっていたので、PJの番手を32.5から30に落してみる。

近所をチョイ乗りした感じでは、低開度の吹け上がりが軽やかになり、良いフィーリング。

今までがやや濃い目寄りだったかも。

▼ 雨上がりでスリップ

CRMでDIY店と２りんかんの買物の途中、赤信号間際の交差点で不注意から転倒。

クラッチレバーを根元から折ってしまう。

濡れ路面で滑ってしまったのだ。

幸いウエストポイントの近くだったので、ノークラッチで店まで走るとレバーの在庫があった。

さすがオフ車屋の老舗である。

ケガの方も膝を擦りむいた程度で済んだ。

▼ BJ

欠かさず見ているブラックジャック。

手塚作品の中で一番好き。

何度かアニメ化されているが、今回の出来もたいへん良く、毎週ウルウル来てしまう。

今週は原作でも特に好きな話だったので、15分過ぎから涙腺が全開で緩みっぱなし。