▼ タイヤ交換

リアタイヤの溝がほとんど無くなった。

フロントはまだ多少残っているもののスリップサイン間近で、いずれにせよ交換時期だ。

テクニタップに予約状況を問い合わせると、30日まで人手の都合で外車のタイヤ交換が出来ないとのこと。

そこで安さと早さが評判のマッハで交換してみることにした。

初めてなので少々道に迷ってしまったが、ピットにバイクを預けて２階の待合所で待つ。

例のミシュランとの一件で、社長が電話しまくっていた。

タイヘンだなぁ(^-^;

ところで今朝、家を出る前にジャッキアップしてステムの回り具合をみた。

昨日のツーリング中、どうも低速コーナーでフロントに違和感があったからだが・・

帰りぎわ、マッハのメカの人に「フロントホイールがちょっと歪んでますよ」と言われ、激しく納得。

フロントを浮かせて回してみると、たしかに左右の振れがある。

やはりフェンダーだけの被害では済まなかったらしい。

黒で点を打ったところのリムが開いてしまっている。

ブレンボのホイールは柔らかいのだ。

これくらいなら修正できるとは思うが・・早急に笹島さんのとこに持っていかなければ。

今回入れたのは、ツーリングタイヤ以上の高いグリップにもかかわらず、バカ長いライフで好評のPILOT ROADである。

kazeさん、ヒルツさんもかなり良いとお墨付きを出していた。

ところが帰り道、走り出すとバイクがフラフラして安定感のカケラも無い。

新品タイヤは滑りやすいから？やっぱりハイグリップタイヤじゃないとダメ？

いやいや。

にしても限度がある。

エアゲージでタイヤの空気圧を調べると、ＦＲともに3kg/cm²も入っていた・・うちのバイク、そんな重量車じゃないんですけど(;´д｀)

SSの適正圧に戻すとグッと安定した。

しばらく走っているうちに皮も剥け、だいぶハンドリングも落ち着いてきた。

これならしばらくこのタイヤとつき合っていけるかな。