▼ アドレス シート張替え

去年あたりだったか、アドレスのシートの表皮前部に亀裂が出来ていた

覗いている白い生地を黒く塗って目立たないようにしてお茶を濁していたが亀裂は次第に広がり、加えて中のスポンジの乗車するポジションにヘタリがあるのに気がついた　お尻の沈み込みの分だけ股の前側が圧迫されてる感じになってる？　股関節痛の一因かも

中古の純正シートや社外の新品が手頃な価格で手に入るのでそれでもいいのだけれど、今回は経験のためDIYで張替えしてみることにした　表皮の張替えはドラムスローン（イス）で何度かやっているから少なからず応用が効くだろう

まずは表皮をシートベースに留めているステープルをすべて取り去る　スポンジの傷みは少なく十分再利用出来そうね

1cm厚のウレタンクッションをヘタリ部分に貼り付けて、ヤスリで余分な箇所を削り形状を純正の状態に近く整える　チップがボロボロと塊で剥がれていくので少々加工しづらかった　ある程度平らに整えて妥協　継ぎ目の多少の段差はやむを得ないか…

そして表皮を留めるのだが職場にあったホビーホッチキスではまるで歯が立たない　硬い樹脂ベースに全然針が刺さっていかない😰

DIYの先達はダイソーのタッカーを使っているようだ　買ってくるとたしかに打ち込み用のスプリングは強そう　しかしやはりそれでも打ち込みに失敗する

ふと思い立ち、ヒートガンでベースの樹脂を温めて軟らかくしてから打ち込むようにしたら成功の確率が急上昇した　冬場の低温で樹脂が硬くなっていて、余計に針が刺さりにくかったのだろう

それでも浮いている部分はペンチで挟むとヌッと意外と素直に奥まで入っていく　安易にハンマーで叩くと角度の問題で曲がったり歪んだりで失敗することが多々あった

シート前部は取り付け金具が邪魔をしてタッカーが奥に入らないので非常にやりづらかったがなんとか留めることが出来た

それと、今回の社外の張替えシートには立体加工の切り替え部分があるので、念の為表皮の下には厚手のゴミ袋を挟んで水の侵入を防止しておく

悪戦苦闘の末なんとか形になった　純正より気持ち薄手だったり折り目跡が残っていたりと多少不満はあるがとりあえず完成

追加のチップウレタンはどうも効果が今ひとつで、もっと硬いやつでないと沈み込み対策にならないようだ

あと、やっぱり継ぎ目部分に違和感はあるね　もっと時間を掛けて丁寧に削って段差を無くすか、いっそ大きなウレタンで広範囲貼り付けた方が綺麗に仕上がったかもしれない

（追記）

とはいえ厚みが増した分は着座位置の高さをキープ出来ているようで股部分の窮屈さは解消した

今回の表皮は滑りにくいのもいい感じ