03/01/24(Fri)
▼ 不調のニコマート その後
なんとなく・・
単に内部ギアのフィルムの巻き上げ方向を勘違いしていたのが原因のよう・・
昔のカメラなので、最初フィルムを装填する時も手でボディ内部のギアに挟んで予備巻き上げをしないといけないのだが、そのギアが回転する方向はフィルムを巻き上げるレバーの回転と「反対」なのだ。
それを同方向ばかり思ってセットしたものだから、途中で巻き取りが緩んでしまいフィルムがきちんと巻き上げられなかったらしい。
まったくの初心者的ミス。
あぁ恥ずかしい・・
05/01/24(Mon)
▼ リハ最終チェック
１年ぶりのライブはいよいよ今度の日曜。
今日が最後のリハになる。
不安だったのは、まだどう弾くかはっきり決めていなかったパートと、自分がVoを取る曲の歌詞。
それもだいたい形になったので、後は時間のある時にでも一人で練習することにしよう。
▼ ヘッドライト
昼間に２りんかんを覗いたら、ちょうどホンダ・ヤマハ車用H4バルブコネクターKitというのがあったので購入。
深夜、リハから帰宅してから作業開始。
コネクターの配線をぶった切って本体のハーネスと圧着する。
コネクターのどれがアースでどこがHiなのかLowなのかわからなくなってしまい、１度目失敗。
チェックして再接続。
今度はOK！＼(^o^)／
＃覚え書き：先はLow、後ろがHi
07/01/24(Wed)
▼ 突発掃除
深夜ふとんに潜りこみさて寝ようと思った時、ふとんの上の抜け毛が目に止まった。気になったのでコロコロ粘着ローラーで取り去る。その流れでペラッと万年床のふとんをめくってみると、ここもまた毛ボコリだらけだったので丹念に掃除する。枕元に山積みになったマンガ本との隙間に目をやるとこれまたホコリで一杯になっている・・という感じでどうにも止めど無く深夜に掃除が始まった。
さすがに夜中に掃除機は掛けられないのでテッシュとコロコロで能率悪くホコリを取っていく。ずいぶんと掃除機を掛けていなかったので粘着シート10何枚分もの大量の毛ボコリ^^;;;
買ったままずっと放置していたコミック用の収納ケースがようやく役立つ時が来たが、60冊程度の容量じゃ全く足りやしなかった。読み捨てられた本たちを全部捨てたら部屋も広くなるし、さぞかし気分良いことだろうな。そろそろ真面目に考えよう。
09/01/24(Sat)
▼ スープストック・トーキョー
だいぶ前になるが、職場の最寄駅にSoup Stock TOKYOが出来た。食事の偏りがちなオイラもこりゃーいいや、と思って覗いたら値段を見てびっくり。スープ一杯で610円って・・（;´д｀)
ちょっと縁がないなとスルーしていたが、今日なんとなく胃の具合が悪くてスープ系が恋しくなったので、お試しにとテイクアウトしてみた。
わりと具だくさんだし、ごはんのセットにすればお腹もだいぶ満足出来る。パンフには20種類ほどもメニューがあるのに、実際にお店にあったのは６種だけだったのはちょっと拍子抜けしたけど。週替わりのローテーションなんだね。
10/01/24(Sun)
▼ M10 早くもボタンに不具合
去年の暮れに買ったばっかりのSONY M10、そんなに頻繁に使ってないし手荒に扱ってもいないのだけれど、今日録音しようとして録音ボタンが固まって動かなくなってるのに気がついた。ギューッと強く押せば中の接点がどうにかつながるようでRECモードに入れるが、買ってひと月もしないうちにこれ？（;´д｀)SONYクオリティ！
仕方ないからSSで大宮のサービスステーションまで修理の依頼に行ってきた。後日連絡が入って、当該部品が無いから新品交換するって。発売してこんなに早く壊れるなんて想定してなかったってことだろうな。うーん、気がつかないうちに俺がなんかぶつけたりしたのかなぁ？ペナペナとはいえずっとソフトケースに入れてたのに・・。とにかく早く戻ってきてほしい。
13/01/24(Thu)
▼ 燃料警告灯の調査
燃料警告灯の故障の原因が何か確定するため調べてみる。
フューエルタンクの下部に出ているハーネスのコネクタを外して、車体側のフューエルセンサーへのライン（茶／白）をバッテリーの＋端子につなぐと警告灯が点灯した。ということはバルブやハーネスの断線ではない・・やっぱりセンサーか。
次にセンサーの入力（３番）と出力（４番）端子間にテスターを当てて抵抗値を見ると∞Ωとなり、おそらくどこかセンサー内で断線しているだろうことがわかった。
実は初代のSSにも同様の故障が起きたが、その時はしばらく乗っているうちに自然に直ってしまったのだった。あまりガスが入っていない状態でしばらく放置されて、その間に接触不良になってしまったのかなと想像したが、今回はどうかわからないなぁ。予備はストックしてあるから交換すれば済むけれど。叩いたら直らないかな(笑)
給油口から覗いてみたらセンサーの形状が旧型のシルバーの細い棒から太めの黒いパイプに変わってた。
14/01/24(Fri)
▼ 風邪の引きかけ
昨年末風邪を引きそうになって危うかったが、昨夜また危ない感じになった。悪寒が止まらず、頭が熱っぽくなり、歯が痛み出した（関節痛の類？）。厚着して床に就いて目が覚めるとすごい寝汗と相変わらずの悪寒。もしかして耳の傷からばい菌が入ったなんてことはあるのか・・？
店に連絡して出勤時間を遅らせてもらい、二度寝するとだいぶ楽になった。このまま快方に向かわせたいところ。
▼ Sleipnir 覚え書き
アップデートの際、保管して上書き→
・デフォルトサーチエンジンの保持
C:\Documents and Settings\User\Application Data\Fenrir Inc\Sleipnir\~temp\users\default\central.ini
・スーパーD&Dサイトアイコンの保持
C:\Documents and Settings\User\Application Data\Fenrir Inc\Sleipnir\~temp\chrome\skins\default\widget\module\SearchEngine
アップデートすると勝手に戻しちゃうのは勘弁して欲しいなあ。
15/01/24(Sat)
▼ ラパン ヘッドライトバルブ交換
ということで、明るいヘッドライトに慣れてしまったために、なんだかやたらと暗く感じてしまうようになったラパンのヘッドライトのバルブを交換した。900SS同様にHIDでも良いのだけれど、またグレア対策に悩まされるのも面倒なので、今回はお手軽にいつもの高効率ハロゲン、レイブリックレーシングクリアにリプレイス。
▲Before ハイビームはピントをミスった。
▲After さすがのレーシングクリア。十分に満足がいく明るさになった。
16/01/24(Sun)
▼ 山��製麺所 竹國 川越池辺店
八瀬大橋のたもと、以前デイリーヤマザキのあった角地に武蔵野うどんの店が出来ていて、本店や別の支店には入ったことがあったので少しスルーしていたのだけれど、他店とちょっとシステムが違うというので行ってみることにした。
セルフ形式で、特筆すべきは200円プラスすると麺、ライス、天ぷらが食べ放題になるという！
天ぷらはビュッフェ形式でテーブルから取るスタイルだ。小ぶりに切ってあって、色々な種をあれもこれも食べたい人にとっては嬉しい。
俺の大好物の冷汁うどんがあったので、中盛（550円・並と中盛同じ値段でしかも安い！）に食べ放題券を買った。機械打ちの麺だが手打ち風のねじりが入っていて、味・量ともに不足なし！天ぷらもサクサクして美味い。
これはかなりリーズナブルで高得点！！散歩中にぶらっと立ち寄りやすい立地だし、昼食の遅い俺にとっては中休みが無いのもありがたい。ちょくちょく食べに来ることになるだろう。
20/01/24(Fri)
▼ 二度目のオーバーフローでオイル交換
ドカで出勤しようとしてセルを回したがクランキングしない スターターリレーは反応しているし、空回りでもない バッテリー電圧も正常 しかしワンウェイクラッチはつながっているのにピストンがピクリとも動かない もしや…
オイルレベル点検窓を覗いてみると案の定、トロミのないサラサラした液体がMAXまで溜まっていた 始動不能の原因は大量のガソリンがシリンダー内に流入したことによるガスロックだ
またオーバーフローしたのか…😫 このところ快調なので油断して燃料コックをOFFにするのをうっかりしてたよ 甘かった
仕事から帰宅して速攻で処理を行う 前後バンクのプラグを抜きセルでクランキングさせて燃焼室内に溜まったガソリンをプラグホールから排出、ドレンからオイル（とガソリン）を抜く
今回はフューエルタンク内のガソリン残量が少なかったため、混合ガスはバット一杯で済んだ 新しいオイルを注いで完了 しばらく走ったらまた早めにオイル交換しないとな
新しいフューエルフィルターとストレーナーを入れて数年くらいは問題ないだろうとタカをくくっていたらこの有様 やっぱりタンク内のサビを根こそぎ絶たないとダメらしい
（走行：70,400km）
（追記）
今回オイルフィルターも交換したのだけれど、このところしばしば交換直後にフィルター装着部からオイルが漏れてくる
もちろんエンジン側シール面はきれいに掃除して、フィルターのパッキンにE/Gオイルを塗り装着するわけだが、マニュアルどおりに思い切り手で締めても、あるいはそこからレンチで少しだけ増し締めするくらいでもダメで、レンチでかなりきつめに締めないと直後の走行中必ずオイルの焦げる臭いに悩まされる
目視でも触診でもシール面に問題は見られない いったいどうして毎度毎度漏れてくるのだろうか…
→日記を掘り起こすと以前にも結構同じような悩みを書いてるな…この個体の持病なのかもしれない 交換直後は特に気をつけるしかないな
| 前 | 2009年 1月 |
次 | ||||
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
■記事一覧
アイコンは画像つきの記事です(*゜ー゜)
- 03/01/24(Fri)
- 不調のニコマート その後
- 04/01/24(Sat)
- ロッシ＋ヤマハ
- 05/01/24(Mon)
- リハ最終チェック
- ヘッドライト
- 07/01/24(Wed)
- 突発掃除
- 09/01/24(Sat)
- スープストック・トーキョー
- スープストック・トーキョー
- 10/01/24(Sun)
- M10 早くもボタンに不具合
- 13/01/24(Thu)
- 燃料警告灯の調査
- 燃料警告灯の調査
- 14/01/24(Fri)
- 風邪の引きかけ
- Sleipnir 覚え書き
- 15/01/24(Sat)
- ラパン ヘッドライトバルブ交換
- ラパン ヘッドライトバルブ交換
- 16/01/24(Sun)
- 山��製麺所 竹國 川越池辺店
- 山��製麺所 竹國 川越池辺店
- 20/01/24(Fri)
- 二度目のオーバーフローでオイル交換
- 二度目のオーバーフローでオイル交換
■日記内ワード検索 help
■Category
■過去の日記
> SATO [はじめましてWEB検索から辿り着きました。 正常時の満タンと空、それぞれの抵抗値はどれほどなんでしょうか。]
> kato [SATOさん初めまして。 メモ書きによると、180〜510Ωとあります。 ただこれを実際車体に付けてみたら上手く機能..]