▼ タイミングベルト交換

夜更かしと早朝の物音で起こされ二度寝したため、目が覚めるともう午後２時を回っていた

これから走りに出るような時間でもないので、昨日言及したタイミングベルトを交換してしまうことにした

ギアを４速辺りに入れておく　Ｆバンクのベルトカバーを外すのにオイルクーラーのラインがほんとジャマ

Ｒタイヤを回してカムプーリーと車体のノッチ合わせを入念に確認してベルトを交換　外したベルトに痛みはなく綺麗なものだった　２万キロは余裕でいけたね　テンショナーとガイドのベアリングも問題なし

ベルトに4.5kgのテンションを掛けてボルトを締める　テンショナーのボルトは２本ともある程度緩めてフリーにしとかないと正確に測れないので注意

オイルラインにまたカバーを通すのが面倒（って、前回はオイルクーラーを一旦マウントから外して作業してたわ…）

次の整備はエアクリの掃除かな