▼ 勝沼ぶどう郷の甚六桜

今日は気温は低めだが、雲ひとつない青空が気持ちよいので出かけることにした

お昼を久々に上野原の桂山と決め、その後は道志みちと秋山街道あたりを流して帰ってくる予定だ

　

関越から圏央道に入ると相変わらずのトラックの大行列　今や物流の動脈と言っていい道路なので仕方ない

中央道に入るとちょうど上野原IC手前で事故渋滞の表示　藤野PAを過ぎた現場の追い越し車線に３台のバイクが停まっていた　まさかのバイクかよ！なにやってんの〜

見た感じ大きな損傷は無く、ライダーは３人とも普段どおりの様子で現場検証を受けていた

　

桂山で美味しいワンタンメンを食べて、ガスを入れて市街を抜けようとしたところ、ミスってr30に入ってしまったが、旧街道も久しぶりに走りたいと思っていたのでそのまま進むことにする　r30―大月上野原線はいくつかの宿場町を通る、旧甲州街道の面影を残した山坂道だ

なんとなく前に走った時よりも道が狭い気がするのは若干ドカを持て余し気味だからだろうか　曲率の大きなクネクネっとした道で、かつ勾配も大きめなので、原二くらいだと気持ちよく走れるだろう

　

鶴川宿からr30を離れて旧街道を進むと中央道に並走する付け替えされた廃止区間が現れる　今では地元の人が抜け道で使うくらい

　

野田尻宿を通り抜け、西光寺前の丁字路

　

その先で再びr30に合流すると

　

左手の視界が開け、大野展望台に出た

　

談合坂上りSAを間近に見下ろす

　

右手には富士山も迫る

　

空気が澄んでいるので姿がクッキリだ

　

犬目宿を抜け、鳥沢でR20に合流　秋山に折れるか少し迷ったが、そのまま笹子方面へ

この辺まで来ると若干肌寒い　上野原で脱いだインナーJKTを再び着直す

　

笹子トンネルを抜けて勝沼へ　ここまで来たらもう目的地は一つだ

勝沼ぶどう郷駅へ

　

情報では５分咲きということだったけど、見た感じ３分咲きくらいかなー

　

　

　

なんと！旧線のプラットフォーム上には畳が敷かれていて自由に寛ぐことが出来る　いつから始めたんだろう

　

　

　

　

高台に吹く風は冷たいものの、青空に花が映える実にいい日和だ

　

しばらくベンチでまったりしていると電車入場のアナウンス　よしっとカメラを構えたが来たのはE353という特急車両　都会にはマッチするけれどこういう長閑な風景にはさっぱり似合わない

　

ツアーバスの団体がやってきたので場所を移動

　

　

駅の右手には八ヶ岳が顔を覗かせている

　

その後も同じ車両ばかりが通過するので、諦めて同じ駅の鉄道遺産記念公園に行ってみる　スイッチバック時代の遺構が残っているそうだ

　

敷地に保存されているEF64　間近で機関車の下回りを見たけどゴツいんだなあ！

　

奥の階段を登り大日影トンネル遊歩道へ

　

遊歩道は残念ながらトンネル老朽化のため閉鎖中

　

しばらく見歩いていると、現行トンネル内から振動が聞こえる　やってきたのは新しめとはいえようやく普通のルックスの電車だった

　

それじゃそろそろここを発つとしようかな

　

帰りは気温２℃の柳沢峠を越えて奥多摩へ

道の駅たばやまから周遊道路への峠道の連続下りカーブを抜けるとそこには横転した軽ワゴン

発見者のご夫婦が具合の悪い一名の救護をしていた　他に同乗していた３人にケガはなく、単独の事故ですでに通報済みということだった

その後やってきたガテン系のお兄さんたちと一緒に車を起こして路肩に寄せていると、幸いにも救急救命士さんが通りがかり対応をしてくれてとても心強かった

しばらく交通整理などしていると警察、続いて救急車がやってきて、自分たちはその場を後にした

一日に二度も事故現場に遭遇するとはな…　お前も熱さを忘れず自重しなさいという戒めかも？

　

狭山日高ICまで圏央道に乗り、智光山公園でトイレを借りる　ここも見頃の桜がきれいだ

　

　

なんとなくこのまま帰るのが物足りなくて、水上公園に寄り道

　

鎌足稲荷の夜桜も美しい

　

日が落ちてさすがに冷えてきた　そろそろお暇しよう