▼ 続々々TDMR O/H

午前中にガスケットが到着。バイクを仕上げるぜっ。

キャブにフューエルホース、チョークワイヤー、アクセルワイヤーを取り付け、車体に装着。

エアBOXの付け外しは、それほど複雑でないとはいえハーネスをたぐり寄せながらのボルト止めと、オイルキャッチタンクホースの付け外しが少々面倒くさい。それと２号機（後期型）はオイルクーラーがフロントバンク下から上に移動したので、一度マウントを外してボルトの逃げを作る必要がある。

そうそう、前回エアフィルターを清掃しておいた。せっかくキャブを綺麗にしたんだからエアも綺麗じゃないと。

バッテリーと点火系の配線を元に戻し、ハーネスの＋−端子をそれぞれバッテリーへ。取り付け忘れや間違いのないように。

恐る恐るキーONで無事インジケーターが点灯、フューエルポンプが回った。OK、OK。

続いてチョークをいっぱいに引いてセルを回すと、数回のクランキングで火が入る。まずは一安心。後は実走してスロットルストップSWとパイロットSWを微調整すれば完了！